比亞迪造的GT開賣！零百4.9秒的兩廂小鋼炮，13.68萬起

能狂飆也能家用”

作者｜劉雅傑

編輯｜秦章勇

最大的驚喜是價格。

比亞迪海豹06GT，起售價13.68萬元，和盲訂相比幾乎降了2萬。

這款車的目標非常明確，就是要做“年輕人的第一臺GT”，在這個價格帶，勢必要和大衆高爾夫、思域等燃油版GT硬碰硬。

當然，海豹06GT的配置也相當討好年輕人，全系標配100多項配置、搭載了L2級別的智駕，性能也非常拿得出手。

看來GT這一細分市場，也要有比亞迪的一席之地了。

零百加速4.9秒

作爲“小鋼炮”，最重要的還是操控和性能。

海豹06GT全系均爲前雙球節麥弗遜+後五連桿懸架，提供後驅/四驅兩套動力架構，四驅車型百公里加速僅4.9S，還配備了超級iTAC智能扭矩控制系統。

麋鹿測試速度80km/h，這樣的性能，其實在日常通勤完全是性能過剩。

但還是那句話，我可以不用，但你不能沒有。

除此之外，有FSD可變阻尼懸架加持，操控起來的感受也很像BBA級別的產品。前剎車卡鉗採用了後置設計，能讓轉向拉桿前置，提升操控，同時制動時力的傳遞也更合理。

該車定位爲純電中型轎車，官方稱這款車集合了比亞迪多項全球首創技術，還給它貼上了“行業首款兩廂後驅純電鋼炮”的標籤。

主要突出的亮點是基於e平臺3.0 Evo打造，全系標配800V碳化硅高壓平臺，搭載高效十二合一智能電驅系統、智能末端升流快充技術等多項全球首創技術，實現了充電電流與整車電流解耦。

海豹06GT的末端充電時間也從30分鐘縮短到了18分鐘，從30%充電到80%，時間也縮短到了20分鐘。

作爲比亞迪首款GT車型，海豹06GT採用單電機後驅和雙電機四驅兩種動力佈局，電池組有59.52kWh/72.96kWh兩種，續航分別爲505km/605km。

四驅版搭載功率爲110kW/200kW的前後電機，電池組爲72.96kWh，續航里程550km，零百加速可以達到4.9秒。和同價位續航里程最高580km的哪吒GT比，海豹06GT在續航方面略勝一籌。

年輕人第一臺GT？

再來回顧一下造型。

海豹06GT採用了海洋網家族式前臉設計，與在售海豹06 DM-i 基本一致，在細節上還原了OCEAN-M概念車的設計。

來到車內，中控臺配備懸浮式中控大屏、矩形全液晶儀表盤以及W-HUD擡頭顯示。

魚尾造型方向盤、“海洋之心”控制中樞、水晶換擋桿、一體式運動座椅等家族化設計元素，也順其自然地用在車上，此外還將配備50W手機無線充電、前排座椅通風/加熱等功能。

新車長寬高分別爲4630/1880/1490毫米，雖然看上去是A級車的尺寸，但它的軸距長達2820毫米，內部空間比較優秀，整車“得房率”爲84.3%，後排腿部空間達910mm，可以輕鬆實現二郎腿自由。

海豹06GT前備箱爲45L，後備箱最高達1058L，對於家用需求來說，也完全可以滿足。

再來看智能化，海豹06GT搭載智能座艙高階版-DiLink 100，採用6nm座艙芯片，CPU算力達到136K DMIPS。

同時，還配備全場景智能語音支持語義聯想和全場景連續對話，具備3D控車功能，讓車輛狀態在車機端3D顯示，並可以通過360°的3D觸控，控制燈光、門窗等操作。

智能駕駛方面，海豹06GT配備DiPilot智能駕駛輔助系統，搭載21個智駕傳感器，提供L2級別輔助駕駛功能，具備ACC自適應巡航、ICC車道領航、ILCA撥杆變道、APA自動泊車等功能。

如今比亞迪已經成爲名副其實的銷量霸主，9月銷量近42萬輛、國慶假期期間賣出17.6萬輛，作爲銷冠，比亞迪旗下的騰勢Z9GT進軍高端車市場後，上市十天銷量破千。

按照這個慣性，作爲“騰勢Z9GT青春版”的海豹06GT，在這個小衆賽道應該也會取得不錯的成績。

怎麼樣年輕人，心動了嗎？