編號2021黃皮殲-20現身 確定換裝「鋸齒狀」太行發動機
▲一架編號2021的黃皮殲-20曝光，網友分析其配置的發動機帶「鋸齒狀」設計，正是過去盛傳的太行B型發動機（渦扇-10B）。（圖／翻攝自飛揚軍事論壇，下同。）
九一八事變86週年的這一天，中國不僅在海上展開地點涵蓋日本海與鄂霍次克海的中俄「海上聯合-2017」軍演，空中戰力也曝光最新猛圖。有網友拍攝到，一架編號「2021」的黃皮殲-20現身某軍用機場，其配置的發動機正是日前傳出帶「鋸齒狀」設計的太行B型發動機（渦扇-10B）。
殲-20第一次配置國產發動機的照片是在日前於各大軍事論壇流傳開來，從照片可以清晰看出，戰機尾噴口內側結構，尤其是內部擴張調節片上半部分的多個擾流片，而這一結構特徵正是「太行」系列發動機所獨有的。美國《大衆科學》強調，曝光的渦扇-10B發動機的尾噴管是鋸齒狀設計，齒邊緣可以使發動機噴管周圍的雷達波改變方向，爲戰機提供隱形性能。
值得注意的是，除了提高隱形性能外，據信渦扇-10B還可提供14至15噸的推力，這足以使殲-20戰機以1至1.2馬赫的速度進行低超音速巡航。據瞭解，歐洲「颱風」戰機具有類似的低超音速巡航性能，這意味着它可以在不使用消耗燃料的加力燃燒的情況下，就能實現超音速巡航。
事實上在2015年底，編號爲2101號的新殲-20被曝光後，就被外界認爲是固定該隱身戰機技術狀態，開始量產的前奏。而就在九一八事變86週年的當天，一架編號2021換裝尾噴口鋸齒狀的太行B型發動機的殲-20又被曝光，似乎標誌着中國已經全力啓動該機的大批量生產。
有專家也曾在日前指出，未來渦扇-10B發動機量產之後，中國完全可以根據自己的需求來制定殲-20的列裝計劃，而不必被俄羅斯「卡脖子」。同時過去網路盛傳因爲動力問題，殲-20只能依賴俄國進口發動機的說法也不攻自破。不過外界認爲，渦扇-10B的上機並無法讓殲-20發揮出完全的戰鬥力，只能算是在渦扇-15正式服役前，扮演過渡的角色。
▼疑似殲-20機尾部特寫照片流出，從外部特徵來看，很可能已經換上中國國產太行B型發動機。（圖／翻攝自大陸網站）