不敵中國電動車競爭 歐洲汽車業今年至少裁員5萬人

德國福斯汽車裁員引發抗議風潮擴大，失業員工的標語聲稱：管階層的錯誤政策不應由基層工人來承擔。（圖／美聯社）

在電動車趨勢的強力衝擊下，傳統的歐洲汽車大廠正面臨一場汽車史上最嚴峻的寒冬。進入2024年後，歐洲汽車行業發佈的裁員計劃至少已達5萬人。在歐盟的電動汽車振興政策推動下，各車企業更新改造工廠，但德國等主要汽車生產國則出現嚴重產能過剩，汽車業關廠與失業問題正加速惡化。

《日經中文網》引述全球最大汽車零部件企業德國博世（BOSCH）工會幹部的話說，「對員工來說，（裁員）就像被扇了耳光一樣」，對於11月22日公佈的裁員計劃，未來數年將最多裁員達5500人。

報導說，在歐洲，由於業績惡化，各汽車業紛紛裁員，包括預測和推測在內，裁員人數有可能會超過10萬人。其中德國福斯(VW)討論關閉3家德國工廠，目前正持續與工會展開協商。如果實現，預計將裁員3萬人。歐洲Stellantis（斯特蘭蒂斯）也在考慮最多裁員2萬5000人。

德國汽車工業受到中國電動車的強力競爭，更面臨歐盟電動車產業政策的搖擺不定，汽車業關廠與失業問題正加速惡化。圖爲2024法蘭克福國際車展上的中國電動車。（圖／新華社）

零部件製造商也不例外。報導指出，法國的佛吉亞(FORVIA)考慮裁員1萬人，佔全體員工的13%。德國彩埃孚(ZF)將在2028年之前最多裁員1.4萬人。

報導說，歐盟的汽車產業的市場規模超過1兆歐元，佔地區生產總值(GDP)的7%，對汽車產業的依存度高於日本的3%，歐盟汽車行業的從業者人數則多達1300萬人。至於這項堪稱歐洲支柱產業的汽車業陷入困境的原因，很重要的一項原因是各國不協調產業政策所造成，其中包括購車補貼和減稅政策。

造成進一步打擊的是俄羅斯天然氣供應中斷導致的能源成本上升。德國經濟研究所的數據顯示，2023年德國汽車產業的電費爲每兆瓦時190歐元，達到中國的2倍、美國的近3倍。此外，能源成本升高也打擊了汽車製造的關鍵產業─鋼鐵業，德國車廠也因而失去競爭力。