長安汽車：解構“內卷”與“數智化”
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本站汽車4月28日報道 在2024年北京車展上，長安汽車攜五大自主品牌序列33款車型亮相北京車展，包括長安啓源E07、阿維塔11（參數丨圖片） 2024款、深藍G318、第二代UNI-V智電iDD等重磅新車。於此同時，長安汽車更集中展示了其在新能源、智能化技術以及全球化佈局方面的成就。
啓源E07 “卷”出來的新產品
近年來，中國汽車行業“卷”出天際，帶來新能源滲透率大幅攀升，以及中國品牌市場份額史無前例的大幅上升。預計2024年中國品牌市場佔有率超50%，特別是新能源市場中國品牌佔有率現已達到77.48%。
過去卷技術、卷價格，“我們堅持以用戶爲中心，卷用戶”。 長安汽車董事長朱華榮接受媒體專訪時表示，“消費升級原來我們理解單純的買車的價格，現在的消費升級是在變化的。”
正是在這樣的背景下，長安啓源E07應運而生。
長安啓源E07亮相，是長安汽車三大頂層戰略的成果集成，更代表長安汽車在數智新汽車領域再下一城。“我們帶來了長安定義的首款新汽車——長安啓源E07。它首先是一臺中大型高端智能電動SUV，還是一臺可進化的汽車機器人，更是一個數字世界和物理世界互聯互通的平臺。”長安汽車總裁王俊在發佈會上如是說。
王俊介紹到，長安汽車早在2021年開啓了對新汽車的思考，發佈了“新汽車、新生態”戰略，從供需兩端發力，創造新汽車，搶佔新賽道。
長安啓源E07搭載長安最新的SDA平臺架構，基於軟件定義汽車，全面滿足軟硬件各種自定義方案。“智腦”“智體”“智服”代表着SDA架構的核心價值，SDA有先進的計算架構、安全的通信網絡及服務化的軟件架構，讓E07實現了汽車產品的數字孿生。而這款汽車機器人的誕生地，長安汽車全新數智工廠擁有一體化壓鑄、鋼鋁混線等先進工藝，通過製造數字底座及5G+等16個智能製造場景43項等智能化技術的應用，實現生產效率提升20%+、成本降低20%+、能耗降低19%；並與華爲、聯通一起構建了統一的數字底座，實現了工廠的數字孿生。
基於產品和工廠的數字孿生，長安啓源E07研產供銷全過程都可實時映射到官方APP Topspace上。這意味着，用戶不用再爲看車跑斷腿，下訂套路深、提車不透明而焦慮，只需下載Topspace，就可實現線上看車、上門試駕，線上下訂、交期應答、交付透明、上門交車上牌等一站式購車服務新體驗，極大減少購車焦慮和繁瑣流程。
“只有解決用戶問題的技術纔有意義。” 王俊在發佈會上表示。
技術轉型 從新能源到數智化汽車
在長安汽車展臺，第二代UNI-V智電iDD、長安凱程數智大VAN先後發佈，長安啓源A07、長安啓源A05真香版、長安啓源Q05真香版、長安獵手、UNI-V PHEV等新能源爆款車型全域來“電”，也展示了“金鐘罩”電池、新藍鯨HE1.5T超高壓直噴混動專用發動機等技術。
長安汽車在新汽車、電混轎跑、智慧物流領域在進行全新探索。“我們一直堅持新能源在這輪技術轉型只是一個序章，真正的數智汽車纔是未來。”朱華榮表示。
據瞭解，長安現有大概5000人到6000多人從事軟件智能化等等技術。“長安汽車的人才結構也從原來的機械工程師，向軟件智能化以及傳感等等這些領域迅速轉變，這是從技術的發展方向。” 朱華榮說。
在新能源領域，長安汽車佈局三大智能電動品牌，下線首款標準電芯，新能源滲透率已從2022年的19.5%，提升到2023年的29.68%，同比增長10.18個百分點。
爲了搶奪智能化未來，長安汽車長不僅與華爲、百度、騰訊、寧德時代、地平線等企業建立深度合作關係；還培養了4000餘名研發員工，其中碩士、博士佔比32%；擁有“智能汽車安全技術全國重點實驗室”“重慶市汽車智能仿真重點實驗室”等創新平臺，在智能駕駛、智能座艙、軟硬能力、芯片、操作系統等佈局，累計掌握了200餘項智能網聯汽車核心技術。
數智化還帶來開發工具的變化，長安汽車通過數據庫大量的平臺化、標準化、流通化，可以快速用搭積木的方式，開發的方式快速滿足市場。“還有數字管理，車輛從下訂單開始到整個採購端、物流端、生產端、製造端等全部都是數字孿生，在數字製造這個領域裡，用戶下單後可以看到我的車現在在生產線上的哪個工位，配送到哪個環節，什麼時候可以交付給我，完全是有序、透明的狀態。”朱華榮介紹道。
邁向世界一流 長安的新格局
今年是長安汽車造車40週年，面對卷出天際的汽車產業，長安汽車深度參與其中，從供需雙端發力，“卷”出新汽車，搶佔新賽道；從成本、價格、技術方面全面內卷，從國內到國外，卷出了新格局和新供給。
2023年，長安汽車營業收入1512.98億元，歸母淨利潤113.27億元，盈利收入穩健；2024年一季度實現銷量69.2萬輛，行業排名第三；自主品牌新能源銷量12.9萬輛，同比增長52.4%；自主品牌海外銷量10.9萬輛，同比增長80.1%，效益規模同步發展。同時，長安汽車還捲到了海外，啓動了首個海外新能源生產基地，在東南亞上市深藍雙車，向全球提供新的中國供給。
“我們很早就確定了2030年長安要進入到世界一流汽車品牌的行列，努力讓長安品牌以400萬輛的成績進入到自主品牌TOP10。” 朱華榮說，“不僅僅是產品數量，核心還要從品牌價值、體系能力、國際化程度，包括人才結構等等都要一起向全球化和世界級品牌邁進，這是我們追求的目標。”