長城汽車定下“出海”小目標

作者 | 曹安潯

隨着國內新能源市場日益內卷,作爲中國自主品牌出口TOP3,長城汽車顯露出更多對海外市場的野心。

4月25日,長城汽車生態出海戰略發佈會上,長城汽車總裁穆峰提出,長城汽車將推進“生態出海”,聚焦產能在地化、經營本土化、品牌跨文化和供應鏈安全化的“國際新四化”,推動研、產、供、銷、服的全面“出海”。

最終目標是,到2030年,長城汽車實現海外銷售超百萬輛,高端車型銷售佔比超1/3。

這對於目前的長城來說,是一個不小的目標。

2023年,長城汽車海外銷量首次突破30萬輛,也就是說,接下來七年時間裡,長城的海外年銷量要達到去年的3.33倍以上才能完成目標。

爲此,長城汽車以“做中國有根的全球化和海外紮根的本地化”爲核心,提出了一系列“出海”思路。

據穆峰介紹,首先,長城汽車要依託七國十地的研發佈局,構建全鏈路開發體系。以用戶需求爲原點,進行產品策劃,實施工程開發,落地真正的本地驗證,真正做到服務本地。

此外,長城汽車要重視本地社會責任貢獻,佈局東盟、拉美等地的工廠要在依託本地量產,提升成本競爭力的同時,爲本地市場貢獻更多的崗位、稅收。

最後,長城計劃緊跟互聯網發展,加大在抖音的宣傳等。

長城汽車副總裁史青科表示,總的來說,長城汽車要做的就是市場在哪裡,工廠就在哪裡,長城汽車會將專業的經營團隊、供應鏈等生態服務一併建在當地,依託中國市場研產供銷的體系和能力,結合國際市場的文化,落地紮根。

長城汽車定下“小目標”的底氣在於,長城汽車的“出海”已進入收穫期,哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮這五大品牌全部實現“出海”。

財報顯示,2023年,長城汽車實現海外銷售31.4萬輛,同比增長82.37%,創歷史新高,高端車型銷售佔比逐漸提升;國外營收531.14億元,同比增長101.53%。

目前,長城汽車擁有全球1400萬用戶,海外銷售渠道超1000家。

對於行業而言,長城汽車此番加速“出海”,也不僅有望實現自身的銷量突破,提高在新能源賽道的位次,也有助於爲中國汽車“出海”蹚出更多新路。