長榮長範輪巨無霸入港 搶攻歐洲線

長榮海運首艘2.4萬TEU級貨櫃輪長範輪，昨日首航臺北港。（港務公司提供）

長榮海運首艘2.4萬TEU（20呎櫃）巨無霸級貨櫃輪長範輪（EVER ACE），昨日首航彎靠臺北港，這艘全球營運中最大的貨櫃船，預計搭着遠東至歐洲線運價新高的順風車，投入歐洲線。隨着新船交付，長榮今年總計新增33艘船舶、26.3萬TEU運力，增幅高達2成，力拚全球排名從第七大前進至第五大。

長榮是在2019年9月時低檔入市，搶先訂造12艘2.4萬TEU級巨無霸貨櫃輪，這艘由三星重工打造的全球最大貨櫃輪，可裝載2萬3992TEU，打破韓國現代商船（HMM）在去年交付的Algeciras級船，2萬3964TEU紀錄。長範輪堪稱「移動式海上大型貨倉」，甲板相當於4座足球場大小，載重約22.5萬噸，航行速度可達22.6節。

長範輪於7月28日交船後，原本預計5日抵達臺北港，已因颱風等因素在上海裝卸時間遞延，直到昨日纔在駛進臺北港。

爲了迎接大船入港，臺北港除舉行噴水儀式，還派出2位引水人引領及4艘拖船，順利引領長範輪進港靠泊臺北港北六號碼頭裝卸貨櫃。

長榮過往以美國線爲主力，隨着長範輪投入歐洲線，長榮總經理謝惠全指出，歐洲線運價自1月起漲至今，運價已比美國線高，大船營運成本比較低，更具競爭力，此時是投入大船最好時機，長榮在歐洲線將所向無敵。

謝惠全指出，歐洲線是大者恆大的市場，所以主流船舶一定要放大，長榮訂造的12艘2.4萬TEU巨無霸貨櫃輪，隨着長範輪率先交付，接下來9月再交第2艘，今年總共交4艘，規畫全數投進歐洲線，可望大幅提高營收貢獻。