車商慘了 德州化學廠停工恐到5月

德州2月急凍引發大停電的後遺症持續發酵，北美5座生產環氧丙烷的化學廠全部都在德州，目前仍無法運作。環氧丙烷是生產包括車用座椅等所需泡棉的關鍵原料，外界預期停產狀況持續至5月，可能嚴重影響美國汽車生產。

雖然所有德州化學廠2月只被迫停工幾天，但卻要花非常久時間去處理包括油管破裂，和清除塞住生產設備內化學物等嚴重問題，才能讓廠房回覆正常運作。

這讓製造業叫苦連天，像豐田和本田等車商指目前塑膠零件、石化製品乃至車用晶片等供應短缺。販售收納產品的專業零售商Container Store集團警告缺貨問題可能衝擊其利潤率。

露營車製造商Thor執行長馬丁（Bob Martin）指環氧丙烷缺貨而無法制造泡棉，已影響車用座椅的生產。其100輛露營車因沒有座椅可安裝，被迫停工和無法出貨。他預期延後出貨問題要在數週後才慢慢解決。

專家指德州化學廠停工對供應鏈影響，已令部份關鍵原料價格走高，讓市場與聯準會決策高層把焦點放在通膨壓力上。

製造業近幾年採取「及時化」策略，把原料庫存量壓低，降低庫存成本同時讓生產系統更有效率。但當出現新冠疫情和像德州急凍等意外狀況中斷供應鏈時，製造業就沒足夠庫存來緩和所受衝擊的程度。

特種車輛製造商REV集團旗下露營車部門負責人瑞斯（Bill Reith）指出，德州化學廠停工幾乎立即造成影響。除了供應短缺而無法生產外，許多廠商因無法出貨而開始找法律諮商來處理違約問題。

美國人因疫情而不願入住飯店，使露營車需求大增。有近9.4萬名從業人員的露營車製造業去年飽受疫情衝擊，2021年又面對環氧丙烷短缺的新難題。儘管如此，業界仍預期銷售量將創新高。