車載電池受創 寧德時代丟市佔

新浪財經報導，中國汽車工業協會11日公佈最新數據顯示，受到4月份疫情多地散發及長三角地區封城封控的影響，當月大陸動力電池裝車量爲13.3GWh，年增58.1％，但月減38％。

另據中國汽車動力電池產業聯盟11日資料指出，4月份大陸動力電池企業裝車量前五名，分別爲寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科和欣旺達。其中，寧德時代單月裝車量5.08GWh，佔比38.28％，排名第一，但較3月份49.75％的市佔率大幅下滑逾11個百分點。4月份比亞迪的動力電池裝車量爲4.27GWh，佔比32.18％，3月份時爲20.31％。

寧德時代4月份裝車量遭遇打擊，主因是上海工廠因配合疫情防控停產。上海廠是寧德時代的全球第三大生產基地，產能約爲80GWh，僅次於福建寧德基地和四川宜賓基地，主要用於生產動力電池模組。該工廠位於上海臨港新片區，毗鄰特斯拉上海超級工廠。

寧德時代曾表示，這波疫情導致物流和供應鏈的不確定性增高，部分員工返工受阻，對工廠的生產經營帶來一定挑戰。4月中旬上海發佈首批覆工復產「白名單」後，寧德時代名列榜單，並在4月18日重啓生產。

報導指出，寧德時代上海工廠是由其子公司瑞庭時代新能源科技負責經營，瑞庭時代被上海市經信委列爲三家「必須復工的停產企業」之一，其餘兩家分別是特斯拉上海工廠和三一重機。