陳政：吉利，以中國原創設計走向世界
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本站汽車4月30日報道 智電時代，中國汽車工業完成了從跟隨到引領，並躍升爲世界第一汽車出口國。同時，Made in China 正在變爲Designed in China。以吉利爲代表的中國原創設計，不僅爲全球智電時代帶來新的汽車設計範式思考，更帶領中國汽車參與到世界新一輪設計話語權爭奪中。
本期《即興對話》邀請吉利汽車集團副總裁陳政，一起探討中國汽車品牌在原創設計上的挑戰與機遇，以及如何利用設計創新推動品牌成長，用中國設計在世界舞臺講好中國故事。
吉利汽車集團副總裁陳政（右）與本站傳媒副總編輯張齊（左）
對話陳政：吉利，以中國原創設計走向世界（來源：本站汽車）
近一年來，中國品牌尤其在智能電動車領域，涌現出很多新作品。中國品牌的設計端呈現出前所未有的自信狀態，設計的多元性得到全面爆發，原創性越來越多地成爲行業共識。中國的汽車工業設計正以蓬勃的想象力，給世界用戶和同行們，一些來自中國的震撼。
在陳政看來，這種百花齊放的局面讓人興奮：“優勢物種的誕生，得益於最初多樣性的生物大爆發；而百家爭鳴，促成了儒家、法家等精深學說的誕生；多樣性可以讓中國汽車設計，在未來在世界之林立於不敗之地。”
在新舊汽車時代切換的關鍵時期，所有品牌都在探索對智電時代的最佳表達。那麼，這個時代究竟需要怎樣的電動產品設計？
2023年，吉利銀河系列面世，提出智能電動時代“中國設計新範式”。其打破了舊有汽車設計桎梏，刷新了人們對電動車設計的認知。目前吉利銀河系列上市10個月累計銷量突破12萬輛。
今年以來，吉利銀河E8（參數丨圖片）接連斬獲5項國際設計大獎，包括美國IDA設計大獎、德國iF設計獎、MUSE設計大獎“鉑金獎”、2024年紅點產品設計大獎和“意大利A設計大獎賽”最高獎項-鉑金獎。中國原創性的設計語言，正在被世界設計專業領域認可。
不論從市場維度還是專業認可度維度，吉利銀河的“中國設計新範式”在面世短短一年時間，都交出了一份令人滿意的答卷。
吉利銀河“中國設計新範式”的主導人就是陳政。
陳政，作爲當前中國汽車設計界的領軍人物之 一，陳政在汽車行業深耕超過22年，首創“無邊界格柵”設計，並主導過多個爆款量產車型的設計工作。陳政擁有全球設計團隊從0到1組建和經營的豐富經驗，具國際化設計視野 。他提出“ 設計是品牌最好的翻譯官 ”，汽車設計師應具備“謀事”思維，以設計驅動品牌向新 向上發展。
目前，負責吉利汽車全球設計業務的陳政，正在主導吉利汽車集團智能電動轉型的設計工作。
作爲吉利在智電時代設計領域的掌舵手，擺在陳政面前的，是機遇也是挑戰。
能源結構的改變，讓電動汽車設計打破了舊有框架，得以擁有更多可能性。
面對百花齊放的設計風格如何取捨？陳政秉持着一個原則——有生命力的設計必須要有文化的“根脈”，而回望就是尋“根”的方式。
於是，吉利從中國文化和東方智慧中汲取靈感，找到了一種融合傳統文化與未來審美的設計語言。
一方面，這要溯源到吉利本身的中國審美。吉利從2015年左右的“大美中國車”時代，已開始將西湖的漣漪、斷橋等中國元素融入了自身的品牌文化。而吉利銀河系列，光電爲媒，文化爲核，在新時代對吉利獨有的品牌超級符號——漣漪做了全新詮釋。
另一方面，中式審美也以中華文化爲根。這代中國用戶是近百年來物質生活、精神世界最爲富足，視野最寬廣的一羣人，也是最有“中華文化自信”的一羣人。他們願意爲根植於自身文化的出色設計買單。
很多品牌在運用中國元素的設計時，大多流於表象。吉利則通過大量的田野調查，將中國消費者的真實需求與東方哲學融入產品，呈現出更高階的中國原創設計。
陳政以本屆北京車展發佈的旗艦SUV銀河星艦爲例，講述了吉利基於中國文化，對於汽車空間的全新思考。
“中國人所理解的‘空間’有別於不同的文明。這個‘空間’是可以鏈接天與地、內與外、虛與實的。以亭子爲例，它是中國的一種建築形式，只有柱子沒有牆，卻形成了較爲獨特的空間。就像西湖邊的集賢亭，代表了中國人對“空間”的理解和使用。正如那句詩詞“天地入吾廬，山水是吾師”，天與地進入到我們的家裡，它可以在方寸之間把天地萬物和宏觀的、宏大的自然價值觀全部納入，因此它的空間邊界根本不是那幾根柱子，而是周圍的所有自然界，形成虛實相生的通達體驗。
那怎麼轉換到我們的設計上？其實銀河星艦的設計概念中，空間就成爲串聯起我們一切的基石，去創造這種‘可行、可望、可遊’的全新的體驗空間。即打開想象力，然後通達內外，通達空間。”
類似的中式審美與思考，在吉利銀河產品裡，還有很多。
銀河星艦是吉利銀河系列誕生短短一年時間裡，發佈的第二款原型車。吉利汽車集團CEO淦家閱在發佈會上表示：“從銀河之光到銀河星艦，今後的每一年，吉利銀河都將以一款旗艦原型車，來展現我們在科技上的創新和成果。”
保持如此高的新車推出頻率，未來，銀河之光和銀河星艦等原型車之間是什麼關係？陳政用兩句俗話作爲解釋——“龍生龍鳳生鳳”與“龍生九子，子子不同”。
也就是說，這些來源於相同DNA的車型既有延續和傳承，又有差異和突變。這不禁讓人對吉利銀河的一系列新車更加充滿期待。
一款新車的開發週期，在國外往往要四五年。那體現在設計層面，吉利銀河是如何做到高產又高效的？
“如果把整個的汽車行業的競爭認爲是一場戰爭，我認爲最重要的是綜合設計競爭力。”
陳政表示，綜合設計競爭力主要由三點構成：速度、文化的根，還有技術的領先度。
其中，獨特的技術優勢，可以引領品牌獨有的原創設計特徵。“當你具備這種能力的時候，你的設計纔可以被翻譯出來，或者形成你獨有的原創的設計語言。”例如，銀河E8的一體式發光前臉光之漣漪，由158個發光窗口組成，每個發光單元裡有上百顆以0.2毫米的微孔。正是吉利所獨有的微孔鐳雕的技術專利，才讓這個全球獨有的整體發光輕薄前臉量產落地。
技術優勢之外，迭代速度同樣重要。“只有高速迭代的設計和保持這種速度，才能讓整個結果快速地修正，最後成爲優勢物種。”
陳政還強調，擁有了三個維度的綜合設計競爭力之後，在戰場上的決勝還取決於“人”。
目前吉利設計團隊遍佈中國上海、中國寧波、意大利米蘭、意大利都靈、瑞典哥德堡、英國考文垂等全球多地。吉利設計團隊的成員來自於不同的公司、不同的品牌、不同的背景、不同的領域，不同的國家和文化的背景，說着不同的語言。共同在一個多元、開放、包容的創新設計環境中，爲吉利設計作品。
對於吉利來說，原創設計不只是呈現出的設計成果，而是一種踐行長期主義的態度。吉利從頂層文化溯源，基盤審美洞察，以及育才模式的創新等等，不斷的爲原創設計注入創新而長久的發展動力。
作爲汽車設計行業的老將，陳政指出了汽車設計師在智電時代面臨的挑戰。
在他看來，當下汽車設計與燃油車時代有很大不同：首先在物理層面，汽車的一些要素髮生了變化，如沒有了進氣格柵，因此比例、姿態、框架和佈局等也要隨之變化。這對於有經驗的設計師是一個很大的衝擊，必須改變慣有的設計手法。其次在心理層面，能否走出自己的舒適區，克服對於這些變化的心理不適至關重要。“誰能快速擁抱變化，快速進行設計上的調整，誰就能快速推出更多更新更成熟的作品”。
此外，AI等全新技術對設計的效率和流程等方面也帶來了改變。各行各業都有人擔心會被AI搶走“飯碗”。
銀河星艦內飾AI靈感圖
吉利選擇的是擁抱AI。據介紹，銀河星艦的設計過程、宣傳物料等都有AI參與的痕跡。從銀河星艦開始，AI將被全面地運用到吉利的設計流程中。在陳政看來，設計師在未來都會成爲人工智能的訓練師，AI會幫助人類的能力提升。在這個過程中，AI的最大作用，就是大幅提升創新過程中的試錯效率。把上萬種甚至上億種不同的可能性呈現出來。而設計師需要做的，就是慧眼識珠，挑選更合適的方案並落地實現它。
“AI的衝擊也好，工具、環境、汽車佈局的變化也好，都需要設計師在心理層面走出舒適區，其中很重要一點就是勇氣。”
此外，陳政還特意強調了原創的重要性。
在剛剛過去的十年中，吉利設計從“大美中國車”映射中國原創設計崛起，到“中國星”系列開啓中國汽車向高價值而戰，再到“吉利銀河”系列開闢智能電動時代“中國設計新範式”。見證並深度參與了中國原創汽車設計的萌芽、探索與開拓。優秀的原創設計也爲吉利品牌向上、向新，提供了重要支撐。
“設計是品牌最好的翻譯官。要建立一個可持久的，經久不衰的成功品牌，原創一定是品牌的剛需。設計師應該把原創奉爲圭臬。”
不受傳統和固化思維限制，堅持原創設計，像吉利這樣的品牌，才擁有了從衆多汽車製造商中脫穎而出的機會，在智能電動時代變局的關鍵時期，快速走上世界舞臺。
不過，在陳政眼中，用中國設計做好中國品牌、講好中國故事，並非一家之事。中國品牌要各美其美，美美與共，合力爭奪世界新一輪汽車設計話語權。2023年底，吉利設計聯合中國美術學院對中國設計話語體系展開深度研究，共同發佈《中國汽車設計話語體系白皮書（第一版）》。此外，還多次在公開場合呼籲大家共建中國汽車設計新範式的主張，並贏得不少同行的響應。
陳政說，“Made in China 正在變爲Designed in China，中國設計時機已到。”
相信未來在中國汽車設計師的共同努力下，“中國設計新範式”將如漣漪掀起水勢，凝聚更多當代力量，百川合流，以原創設計力量賦能中國汽車產業在世界舞臺崛起。