承接全球半數訂單 陸造船業2022重登市佔率第一寶座

正在中國船舶集團旗下上海外高橋造船公司建造中的中國首艘國產大型郵輪，預計在2023年完成交付。（圖／中新社）

曾一度被韓國造船業搶走全球造船第一大國的中國造船業，果然一如預期在2022年重新奪回世界第一造船大國的寶座。據大陸官媒報導，中國造船業2022年國際市場份額再度拿下第一，佔據全球約一半訂單，而在世界前10強造船企業之中，中國則獨佔6家。

據中共《人民日報》引述中國工信部數據報導，2022年中國造船業的完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸數統計，分別佔全球總量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正總噸計分別佔43.5%、49.8%和42.8%，各項指標國際市場份額均保持世界第一。

此外，2022年中國分別有6家造船企業進入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。

同時一批高端船舶和海洋工程裝備建成交付。包括自主設計建造的亞洲第一深水導管架平臺「海基一號」平臺主體工程，已在深圳東南海域投產使用；全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船也在青島「國信1號」命名交付。

還有中國首艘、全球最大24000TEU（標箱）超大型集裝箱船交付；以及中國首艘、全球最大液化天然氣（LNG）運輸加註船「海洋石油301」號完工交付，並在今年1月9日於深圳鹽田港完成首船保稅加註。

報導說，由於俄烏戰爭引爆全球天然氣短缺危機，2022年全球大型LNG運輸船需求爆發式增長，中國抓住機遇在大型LNG運輸船領域取得積極進展，積極搶佔國際市場。根據中國船舶工業行業協會的數據，中國船舶企業去年全年承接大型LNG運輸船訂單55艘，在全球訂單總量佔比超過30%，創下歷史新高。

中國造船業全球市場佔有率自2018年首次下滑至僅次於韓國的第2名，但大陸航運分析師早已做出預測，大陸在今年下半年可望重新奪回全球第一。據中國船舶工業協會（CANSI）所發佈今2022年5月數據顯示，造船業從原本今年4月下降趨勢，在進入5月後呈現反轉，大陸造船業可望重新回到全球領先地位。