全球造船訂單 七成流向大陸

央視報導，2024年上半年，大陸造船完工量年增18.4％至2,502萬載重噸。新接訂單量5,422萬載重噸，年增43.9％。截至6月底，手持訂單量1.7億載重噸，年增38.6％。上述三大指標的全球市佔率分別爲55％、74.7％、58.9％。另外，在全球18種主要船型中，大陸有14種船型新接訂單量排名全球第一。

大陸造船業利潤額數據也十分出色，2024年前5個月，大陸規模以上船舶工業企業營收年增26.3％至人民幣（下同）2,532.4億元，利潤總額年增187.5％至160億元。

針對大陸船舶出口的亮眼表現，粵開證券首席經濟學家羅志恆分析，主要是全球海運迎來強勁反彈，對新船特別是綠色環保船舶需求顯著增長。三大原因分別爲：一、全球將進入換船高峰期。二、綠色低碳轉型要求加速船舶換新。三、紅海危機導致繞航需求增加，消耗閒置運力，增加對新船的需求。

民生銀行首席經濟學家溫彬分析，隨着全球經濟逐步復甦，航運市場需求強勁，全球航運市場對新船的需求穩步增長。大陸是全球散貨船、油船及汽車運輸船的最大出口國，手持船舶訂單年增率屢創新高，因此在航運市場復甦的背景下，大陸船舶出口能夠一枝獨秀。考量到船舶建造週期一般爲10個月至24個月，預計全年大陸船舶出口將保持高速增長。