乘聯會崔東樹：特斯拉之後不會出現降價潮，或有小範圍促銷

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10月份的中國車市經歷了不小的挑戰。據乘聯會11月8日消息，2022年10月乘用車市場零售達到184萬輛，同比增長7.3%，環比下降4.3%，這也是自2013年以來首次出現“金九銀十”環比下降的特徵；1-10月，累計零售量爲1671.6萬輛，同比增長3%，同比淨增48.2萬輛。其中，新能源乘用車零售銷量爲55.6萬輛，同比增長75.2%，環比降9%； 1-10月新能源乘用車國內零售銷量爲443.2萬輛，同比增長107.5%。乘聯會秘書長崔東樹認爲，新能源車供給改善疊加油價上浮預期，帶動電動車訂單表現持續較強。從新能源車月度國內零售份額看，主流自主品牌新能源車零售份額爲63%，同比增加2.1個百分點；合資品牌新能源車份額爲3.9%，同比下降2.5個百分點；新勢力份額爲11.4%，同比下降2.9個百分點；特斯拉份額爲2.5%，下降1.2個百分點。10月下旬，特斯拉國產全系車型開啓降價，降幅從1.4萬元到3.7萬元不等；11月8日，特斯拉官方微博宣佈了高達8000元的現車限時提車保險補貼方案。對於其他車企是否將跟隨特斯拉降價一事，崔東樹認爲，今年年末不僅不會出現大範圍的新能源車降價潮，反而有可能出現一輪漲價潮。他表示，明年新能源國補即將退出，車企降價之後，若屆時再提價，反而會處於被動位置，不利於銷售的開展。崔東樹提到，目前雖然主流市場銷售較好，但是新能源車，尤其是新勢力品牌的商超店，正面臨着商場客流下降的挑戰，在銷量方面大幅承壓。他表示，這些品牌需要及時採取集客和促銷措施，會推出小型優惠活動，但不會出現大範圍的降價行爲。此外，乘聯會還提到，近幾個月美聯儲持續加息，或將帶來世界經濟的波動以及較大的不確定性，中國車市仍需要政策給予持續的促消費支持。