傳統車企起來了，新勢力更難了，3月新能源車企銷量排行榜

新能源汽車市場在不斷壯大，乘聯會如今也專門對各大車企的新能源車銷量進行了統計排名。3月份國內的新能源乘用車批發銷量82萬輛，同比又增了33%，環比更是提高84%。在排行榜中，隨着傳統車企的加快轉型，新勢力們不得不面臨着更大的壓力。

T10：長城

3月銷量：21813

長城以近2.2萬輛的新能源車銷量排在T10，包括哈弗、坦克、歐拉、魏牌等幾個子品牌。長城在SUV領域是很厲害的，硬派越野SUV板塊更是國產車裡數一數二，此前一直伴隨着的油耗高詬病，近年來也因爲新能源動力的加入而改善不少。

T9：上汽

3月銷量：23684

上汽乘用車3月份的新能源車銷量表現也還算可觀，賣出了23684輛排在T9。由於沒有看到具體的銷量數據，根據往月的數據，應該是智己汽車對其貢獻最大，可能佔5成左右。飛凡近來傳言要涼，不過人家已經闢謠，正常營業。剩下的名爵和榮威，雖然低低調調，但也還是有大幾千的銷量貢獻。

T8：奇瑞

3月銷量：24812

奇瑞近來的狀態也是大勇，3月份新能源車賣了約2.5萬輛，雖然在整個品牌裡的滲透率不算高，但勢頭是不錯的。網友都笑奇瑞在新能源起了個大早，趕了個晚集。人家老闆說那是因爲不希望做違背商業邏輯的事，不希望靠虧損、惡性競爭換量。人家還說，2024不同了，奇瑞新能源要幹翻這個市場。翹首以待吧。

T7：理想

3月銷量：28984

理想汽車在3月份的銷量不俗，交付新車28984輛，同比增長39.2%。雖與過往高光時刻相比有所差距，但在新勢力裡面仍屬優異。只不過，MEGA的上市銷量沒有達到預期，爲彌補這一短板，理想計劃推出L6新車型，力求成爲銷量新增長點。但對於L6的大衆套娃式設計，又已經有網友跳出來喊審美疲勞了。

T6：問界

3月銷量：31727

3月份問界繼續大放異彩，全系交付量達到31727輛。其中主力SUV車型問界新M7交付量高達24598輛，問界M9（參數丨圖片）也交付6243輛。但是呢，問界今年銷量目標可是60萬輛，所以挑戰還是巨大的。另外，雖然問界的月銷量在新勢力裡排No.1，但在國內新能源界只排T6，因爲前面傳統車企也是很厲害的。

T5：埃安

3月銷量：32530

來到T5，是廣汽的埃安。埃安今年前兩個月表現不咋滴，尤其2月簡直慘不忍睹。但3月份拿到32530輛銷量，總算恢復了元氣。這主要靠的還是支柱車型AION Y和AION S，銷量破萬。而想打高端的昊鉑GT、昊鉑HT等車型，則相對黯淡，在市場裡面沒啥音量。

T4：五菱

3月銷量：34398

五菱曾經靠着一臺小MINIEV，在新能源市場揚名立萬。但今時今日，輝煌不再，3月的新能源車銷量爲3萬4千多輛，還比不上當年MINIEV最牛時候的月銷。目前五菱的主銷車型是繽果、宏光MINIEV以及新上市的五菱星光，它們仨也佔了五菱乘用車銷量的9成。

T3：吉利

3月銷量：44791

吉利近年也是拼了命在新能源車市場裡追趕，新能源的滲透率不斷提高。3月份旗下幾個品牌的新能源車銷量達到44791輛，其中極氪貢獻了1.3萬輛，銀河貢獻了1萬零，幾何貢獻了1.3萬臺左右，領克也貢獻了近9千輛。被小米SU7上市的熱度波及的極氪007，近來新增了一款後去增強版車型，售價降至20.99萬元，顯然競爭力很不錯，接下來跟小米SU7打架不知誰會贏。

T2：長安

3月銷量：52900

長安在新能源上也繼續當着自主車企老二，3月份賣了5.29萬輛新能源車，成績不錯。其中深藍和啓源都突破了萬輛大關，新推出的硬派SUV深藍G318也吸足了眼球，開車的人都知道“此生必駕318”，光是名字就很有巧思了。而阿維塔作爲長安跟華爲合作的高端車型，銷量相對一般。

T1：特斯拉

3月銷量：89064

排在T1位置的是特斯拉，儘管在新能源車市一片降價潮中又在特立獨行，跟騷馬一樣騷，逆市漲價，但依然展現出強大的單兵作戰能力，銷量保持穩定。3月銷量逼近9萬輛，同比增長不到200輛；不過一季度累計銷量同比還是略有下滑。坊間流言說特斯拉麪臨需求疲軟，不得不減產應對，而上述的漲價，也可能是向意向消費者逼單的策略而已。

T0：比亞迪

3月銷量：301631

T0位置，比亞迪無疑。月銷超30萬輛，這個數量級放在這榜單裡有點作弊的意思。得益於新年推出的榮耀版車型，比亞迪銷量增長迅猛。其中王朝和海洋系列貢獻了超28.7萬輛，騰勢品牌賣了10279輛，方程豹和仰望也分別售出3550輛和1090輛。第一季度價格戰就這麼勁爆，接下來不知比亞迪還會打出什麼子彈呢？

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