創造歷史！SpaceX 完成人類首次商業太空行走，馬斯克的星辰大海又近了一步

有的宇航員被迫滯留太空八個月，而有的宇航員正在書寫歷史。

就在剛剛，馬斯克旗下太空探索技術公司（SpaceX）成功完成人類史上首次商業太空行走。

以往的航天曆史中，執行過 477 次太空行走的 270 名宇航員全都是職業航天員，而這次則是歷史首次由非職業航天員完成了出艙任務。

馬斯克曾將這次飛行形容爲「星際時代的早期開拓者」，並且宣佈如果一切順利，未來將有更多人藉助相關技術前往地球軌道、月球，乃至更遙遠的火星。

這次任務原定於 2022 年發射，但因技術和天氣等因素多次「跳票」。人類的征途是星辰大海，但航天員的生命卻不容差錯，每一次延遲都是爲了萬無一失。

好在，這次的成功沒有讓我們等待太久。

人類開啓首次商業太空行走，非職業宇航員出艙門

航天員賈裡德・艾薩克曼手動緩緩解開艙門鎖，並進行初步拉動以完成通風程序。

在另一位航天員兼任務專家莎拉・吉利斯的指揮下，艙門被緩緩打開，伴隨着這一刻，四名機組成員徹底暴露在太空的真空環境中。

賈裡德・艾薩克曼成功完成艙外活動（EVA，Extravehicular Activity），並進行一系列宇航服機動性測試。現場觀衆緊繃的神經得以放鬆，掌聲和歡呼聲隨之爆發。

由於這次出艙時間較短，艾薩克曼並未配備便攜式維持生命系統揹包，而是通過一根類似「臍帶」的軟管連接到太空艙的生命支持系統，並藉助固定在身上的助行器與太空艙保持聯繫。

其他兩名航天員安娜・梅農和斯科特・基德・波特則留在太空艙內，密切關注顯示屏並管理「臍帶」。

與以往宇航員從國際空間站出艙遠行的太空行走不同，艾薩克曼和吉利斯只需身體離開「龍」飛船即可完成任務。

很快，賈裡德・艾薩克曼完成全部的機動性測試，重新返回龍飛船。

隨後，任務專家莎拉・吉利斯再次上演類似的操作，這也意味着她成爲了首位私人進行太空行走的女宇航員。

不到 10 分鐘後，吉利斯返回艙內。艙門隨即關閉，經過緩慢的加壓過程，當艙內壓力恢復至適宜生存的 14.5 psi，所有宇航員便脫下了艙外宇航服。

在龍飛船的再增壓過程中，會使用純氮氣。同時，飛船的開放循環系統會將純氧氣釋放到艙內。純氮氣與通過開放循環系統釋放的純氧氣在艙內混合，形成適合呼吸的氣體混合物。

這種氣體處理過程是龍飛船特有的，它使得龍飛船可以作爲自己的氣閘（airlock）。而氣閘是宇航員進出飛船和太空環境之間的一個過渡區域，它允許宇航員在不泄漏艙內氣體的情況下進出飛船。

最後 SpaceX 官方也第一時間發佈消息，確認圓滿成功。萬事開頭難，但一切都在按計劃進行。

非職業宇航員，創造了航天曆史

先來介紹一下本次執行航天任務的四位宇航員。

這四位宇航員爲了這次任務，已經準備了數年之久。

太空行走並非此次任務的唯一亮點，更重要的是，機組人員計劃進行約 40 項科學和研究實驗，比如測試宇航員身穿的 SpaceX 新型的 EVA 宇航服。

這些服裝採用了新材料，並且配備了一個 3D 打印的頭盔，內置平視顯示器和特別設計的遮陽板，能夠減少太陽光線的眩光影響。

據 CNBC 報道，SpaceX 用了兩年半的時間就研製出了這套全新的宇航服。

這套宇航服經過了極端輻射和極寒環境的全面測試，甚至在新墨西哥州的白沙導彈靶場進行了高速微隕石撞擊模擬，以驗證其在遭受高速撞擊時的防護性能和密封性。

甚至，這套宇航服支持個性化定製，還能適應不同體型的宇航員。

此外，在本次任務中，宇航員將穿越 Van Allen 輻射帶，這兩個輻射帶環繞地球，由太陽釋放的高能粒子和宇宙射線與大氣層的相互作用產生。

基於此，他們可以收集關於輻射如何影響人體的直接數據，幫助科學家更好地理解太空輻射對人體健康的影響，並開發出更好的防護措施。

又或者，宇航員們還將開展一系列關鍵實驗。其中一項是解決太空暈動症，這是一種影響 60% 宇航員的常見問題，通常在他們首次體驗微重力環境時出現。

這種不適感可能導致噁心、嘔吐，嚴重時甚至會影響他們的工作能力。

此外，宇航員們還將研究減壓病（迷航症）和太空飛行相關的神經眼綜合症（SANS），以及如何在太空中有效進行食物儲存和冷藏等等。

根據原有的計劃行程，在成功完成首次商業太空行走後，機組成員後續還將通過連接 SpaceX 的 Starlink 衛星網絡，從太空向地球傳輸一條「驚喜」信息。

此次北極星黎明任務的發射雖然意義大於實際，但每一次發射，都是人類向宇宙深處邁出的一大步，真正的寶藏，也隱藏在無數次的計算、模擬、測試和修正的經驗積累之中。

人類的旅程纔剛剛開始

我們的目標是星辰大海，人類的旅程纔剛剛開始。

馬斯克曾說，如果將人類文明的歷史比作文字，那麼 5500 年前誕生的楔形文字，與地球 45 億年的漫長歲月，乃至宇宙 138 億年的浩瀚歷史相比，不過是一瞬，如同黑暗中的微弱燭光。

儘管如此，許多先驅者們創造了人類航天史上歷史性記錄：

根據 World of Statistics 數據，SpaceX 的發射次數從 2006 年的 1 次，激增至 2023 年的 98 次。

馬斯克雄心勃勃地展望未來，明年 Space X 預計將每兩天進行一次發射，而今年預計將運送近 90% 的有效載荷至地球軌道乃至更遠的太空。

伴隨着「北極星黎明」任務圓滿成功，人類航天史再次添上了濃墨重彩的一筆。

而如果從 1903 年俄國科學家齊奧爾科夫斯基發表著作《藉助噴氣裝置探索宇宙空間》算起，至今航天科技的發展已走過 110 餘年的艱苦跋涉。

地球是人類的搖籃，終將不再是我們永遠的居所，探索宇宙，是爲了更深刻地理解我們在宇宙中的位置。

仰望星空，令人神往；遨遊蒼穹，寄託夢想。

這是個人的一小步，卻是人類的一大步。

正如《馬斯克傳》中所記載，即使在火箭墜毀的重重打擊面前，馬斯克依然保持着樂觀與堅持，「瞄準月亮，如果你失敗，至少可以落到雲彩上面」。

我們期待北極星黎明任務的圓滿成功，也是在期待着人類航天的更多驚喜。

艾薩克曼曾描述過同樣的憧憬，「在 50 年或 100 年後，人們將乘坐火箭自由地穿梭於星際，家庭們帶着他們的孩子在月球基地蹦蹦跳跳。」

此刻，人類商業航天新時代迎來破曉時分。