CP值破錶的一部小車 HYUNDAI VERNA1.6試駕
▲HYUNDAI總代理南陽實業在臺北車展之前搶先推出1.6升的小車Verna，可以說信心滿滿。（圖／記者鄭閎攝，以下同）
翻開上個月的監理站掛牌數字，可以發現雖然SUV市場大量的成長，但臺灣的四門房車不管在C-Segment或者向下一階的B-Segment，都還是佔了最大的部分，無論是HONDA的CITY或者TOYOTA的VIOS，都依舊有着經濟型的買家對此有相當程度的興趣。
而在國產市場也佔比不少的HYUNDAI，在總代理南陽實業的努力之下，終於在本月宣佈引進品牌旗下屬於B-Segment的全新車型Verna，希望搭配原有的Elantra還有強項的柴油SUV，完整的建構出屬於他們品牌自己的陣型，來達到市場銷量排名第五的目標。
▲Verna是市場同級唯一採用整合遠近雙模式光源並附 LED 定位燈的車輛。
正式邁入第四世代的HYUNDAI Verna在外觀上延續了品牌流體雕塑2.0的設計風格，具有與Elantra類似的外型，以Modern Premium風範，打造出現行這個級距最容易吸引年輕人的時尚風潮，融入車頭燈的LED定位燈搭配鑽石型水箱護罩，讓Verna在車頭的部分可說同級距中數一數二精緻的。
▲VERNA在外觀外觀採用HYUNDAI流體雕塑設計概念，打造出現行這個級距最容易吸引年輕人的時尚風潮。
內裝的部分，中控臺使用源自於鯨魚尾的設計理念，簡約的配置包括空調的設定以及2-din的音響，將藍芽、CD等功能全部整合在裡面，原廠也同時有提供影音熒幕的選配，讓對於想要升級影音配備的消費者，可以直接加購做升級。至於在內裝用料質感上，一打開車門，就可以明顯的感受到有大大的提升，在組裝品質上面也精進了許多，雖然僅是部中低價車款，但整體而言卻不會讓人有「這就是便宜貨」的感覺。
▲中控臺使用源自於鯨魚尾的設計理念，在用料質感上面也有着大幅度的提升。
另外值得一提的是，本次Verna配備了市面上相當流行的Easy-Go ECM防眩後視鏡整合倒車攝影，一打倒車檔，在後視鏡上面就可以看到車尾攝影鏡頭所反饋的車輛後方畫面，減少碰撞的可能性。
▲同時配備了市面上相當流行的Easy-Go ECM防眩後視鏡整合倒車攝影。
受惠於2570mm的軸距以及1700mm的車寬，Verna雖說屬於B-Segment，但與許多C-Segment的車子相比，內部空間算是相當的寬闊，同時透過64分離的後座傾倒，讓行李廂空間更進一步，雖然還是無法與SUV等車型相比，不過在空間表現上面已經算是令人相當滿意。
▲雖說屬於B-Segment的車型，但Verna在後座空間的表現還是非常不錯的。
Verna在動力系統上採用一顆1.6升的自然進氣引擎，動能表現可輸出124hp與15.9kgm的數據，在目前這個等級的車輛中，算是首屈一指；另外較爲可惜的是僅使用一個四速手自排的變速箱，令人稍微惋惜，在這個時代還可以在新車上面看到四速的變速箱，只能說爲了成本的考量，總是得犧牲一些東西。
▲全車系採用一具1.6升的自然進氣引擎，可以輸出124hp的馬力以及15.9kgm的扭力。
而在安全配備方面，由於車輛屬於較入門的車型，因此本次Verna僅有配備基本的ABS、EBD等配備，在氣囊數量上面也只有兩顆；不過依照HYUNDAI過去販售車輛的經驗來看，像是ESP或者4SRS甚至6SRS可能會出現在後續推出的特仕版上面。
試駕的當天我們從汐止的現代展示間出發，經過雪山隧道來到蘭陽平原，在高速公路上就可以很明顯的感受的這部車子雖然只有124hp的馬力，甚至只有四速的變速箱，但在高速的動力表現可以說相當的平順，在抗噪方面也令人非常的滿意，不過畢竟只有四速，因此在退檔補油的同時，還是覺得有一點心有餘而力不足；當進入宜蘭當地由許多小彎道所構成的產業道路，更可以明顯的感覺到Verna在進出灣時，無論指向性或者車身穩定度，都令人相當的驚豔，各種靈活的表現，令我不禁大呼：竟然比Elantra好開！
坦白說，臺灣市在這個等級的車子並不多，更由於受到中型四門房車的壓縮限制，在同品牌不同車型的價差甚至不到10萬，讓這個級距的車子更是舉步維艱，許多人都是寧願在加一點錢去購買更高一階的車子。不過這部Verna在這個等級中可以說CP值算是相當的高，南陽實業在年底這個時間點，甚至提前在兩年一度的臺北車展之前發表這部車，可以說是信信滿滿。