搭載V6混動系統 捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車首發

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本站汽車6月28日報道 昨日，捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車正式亮相於2024釜山國際車展。根據官方消息，該車作爲Magma高性能計劃旗下車型，衍生於此前發佈的X Gran Berlinetta概念車，是捷尼賽思品牌爲GT賽車遊戲開發的第四款車型。據悉，不久之後該車將在GT賽車遊戲中上線。

外觀方面，新車呈現熔岩橙色，整體採用雙線元素，其靈感源於捷尼賽思X概念車“三部曲”系列。這種雙線設計從前臉延伸至車側並貫穿到車尾，流暢的曲線能夠駕馭氣流的同時提升了整體性能。

值得一提的是，該車配備了更大的前擾流板、後擴散器、前引擎蓋獨具巧思放置的翼片以及更加突出的側裙板。從空氣動力學的角度來看，這些配件能夠提高該車的高速穩定性。

從側面來看，新車提高了儀表板至前軸的比例，同時將駕駛席與動力系統後移，一定程度上實現了精妙的中置發動機佈局。此外，該車採用短懸長軸的佈局，使其車身比例具有獨特的美感。

從尾部來看，該車將前臉和側面輪廓中的雙線特徵縫合進橢圓形凹面中，與此同時該車尾翼上集成了垂直排列後尾燈，這是爲了即使在極限賽車條件下也能確保後方車輛的可見性，保證駕駛員的安全。

內飾方面，新車內部設計採用極簡的設計理念，將控制開關集成設置在儀表盤的下方，同時一體化的防滾架、頭枕後方的防滾杆以及車門內加強橫樑使車的內飾兼具審美性與實用性。

另外，車內的數字全景交互顯示屏能夠使駕駛員對信息一目瞭然。而內飾材料則採用碳纖維的輕量化高強度材質，一定程度上能有效降低整車重量，提升駕駛靈活性。

動力方面，新車的動力來源於前中置賽賽車規格的Lambda II V6發動機，並且該發動機是由捷尼賽思E-SC技術來提供電動渦輪增壓。這套混合動力系統總功率達到了驚人的1,540馬力和1,051磅·英尺的扭矩。V6發動機在每分鐘10,000轉時輸出870馬力和790磅·英尺的扭矩，而前置的電機還會額外提供670馬力和225磅·英尺的扭矩。相比於捷尼賽思X Gran Berlinetta概念車的1071馬力以及986磅·英尺扭矩，捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車在性能方面有着顯著提升。

捷尼賽思全球負責人宋敏圭（Mike Song）表示：“捷尼賽思不斷突破品牌的邊界，提供卓越的安全性、出色的舒適性和極致的駕控體驗。作爲國際豪華汽車品牌，我們將始終傾聽消費者的心聲，滿足消費者的嚮往感是我們要義。”