比亞迪新能源皮卡將搭載DM-O混動系統 高配車型配備雲輦-P系統

【太平洋科技資訊】比亞迪公佈其新能源皮卡的更多細節，將採用與方程豹相同的DM-O混動系統，預計將在今年內與公衆見面。其中高配車型還將配備雲輦-P系統，進一步提升車輛的性能和便利性。

給大家科普一下DM-O（Dual Mode Off-Road），中文名爲超級混動越野平臺，是一個以電力驅動爲核心的越野技術平臺。該平臺的特點是發動機和EHS電混系統均採用縱置佈局，優化了車輛的動力分配和越野性能。

DMO平臺支持1.5T和2.0T兩種縱置發動機，這兩款發動機均爲驍雲插混專用的高功率版本，具備高壓縮比、高熱效率和高壓燃油噴射系統等先進技術。在性能參數上，1.5T發動機的最大功率爲143kW（194馬力），而2.0T發動機的最大功率更是高達180kW（245馬力）。不僅提供了卓越的動力性能，同時也注重能效表現。系統配備的電控和發電系統控制器全系標配SiC芯片，效率高達99.5%。在虧電狀態下，綜合油耗僅爲7.8L/100km，而綜合續航里程可達1200km，展現出優異的能耗控制。DMO平臺的車型還具備多功能的能量輸出能力，支持6kW的對外放電、20kW原地補電以及V2V車對車補電救援。在滿油滿電的狀態下，能夠爲續航600公里的車輛提供約2.5次的充電。

此外，DM-O系統還採用了智能三把鎖設計，包括兩把輪間差速鎖和一把軸間能量中鎖，與傳統機械差速鎖相比，具有響應速度快和扭矩分配範圍廣的優勢。官方已公佈的基於DMO平臺打造的皮卡車型的諜照顯示，這款車的整體尺寸較大，有望超越市場上的豐田海拉克斯等競爭對手。

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