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漢ev哪個配置性價比高,比亞迪唐dm新能源補貼後價格。在2020年的中國車市中，比亞迪漢、特斯拉Model3、五菱宏光MINIEV組成的“三劍客”直插傳統燃油車“心臟”地位，憑藉着標杆級的產品硬實力直接擠進銷量榜單的Top位置，比亞迪漢月銷破萬，實力演繹“豪華中高端轎車新標準”，特斯拉Model3銷量直超BBA三傑，完美詮釋“汽車科技屬性最大值”，五菱宏光MINIEV一度月銷破三萬，傾情打造“人民的代步車”。顯見，電動車領域早已今非昔比。

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第三個痛點是新能源車的真續航，消費者衡量新能源汽車的續航能力，主要參考廠家提供的NEDC續航里程數值，NEDC工況曲線按照模擬加速、減速、勻速行駛，無法覆蓋各種場景，和消費者的實際用車場景有明顯差異，市面上的一些車型的真續航與NEDC數值相去甚遠。

要說這麼好的產品因爲定價問題銷量不高，難道消費者還會選擇次品品質，奢侈品價格的汽車嗎？其實這都是因爲國家剛剛施行國六排放標準，而國七排放標準已然在準備中，因此很多人抱着燃油車即將再次大降價的想法，對比亞迪漢暫時持觀望的態度。而且這只是第一個月的銷量，其實參考價值並不大，究竟如何還得看下回分解——未來的銷量。不知道各位車迷朋友們看不看好比亞迪漢之後在銷量方面的表現呢？歡迎大家踊躍發言。

電動車並不一定安靜，現在特別熱門的某國外品牌電動車已經讓人們知道，沒有發動機噪音掩蓋的路噪會有多吵。該款車在時速80公里時的噪音，已經接近63分貝。

人無完人，車也一樣，比亞迪漢這款車有優點，當然也有缺點，不過就目前它的銷量來看，這款車無疑是成功。同時它也給我們國產車衝擊高端市場帶來了希望，等到國產車也能撐面子的時候，相信外國品牌會變得更難混。

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