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比亞迪漢ev與dm選哪個,比亞迪漢dm支持快充嗎,比亞迪相關負責人告訴經濟觀察網記者，漢EV有30%-40%的比例賣給了北上廣深一線城市，全部都是來自私人消費端的訂單。上述人士告訴記者，漢EV還有3萬臺的訂單未能交付，產能問題要到明年上半年才能完全解決。但僅僅依靠產品力是無法解決品牌向上的問題，近幾年比亞迪一直試圖擺脫原本的品牌形象。一方面，其通過王朝系列淡化了品牌標識，另一方面比亞迪換標其實也在暗中進行。今年1月1日，比亞迪公佈了其全新車標，車標的核心依然是BYD三個字母，但去掉了橢圓形輪廓，B字母和D字母則減少了筆畫，三個字母都沒有封口。

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在交互系統中，DiLink 3.0表現出了很大的潛力，車輛語音系統的控制權限被進一步挖掘，15.6英寸Pad與中控物理按鍵的組合則使得行駛中的功能調節與車上乘客的娛樂需求能夠得到充分滿足。

比亞迪漢還首發搭載手機NFC車鑰匙功能，無論手機有電沒電，有網沒網，只需要輕輕一碰，輕鬆解鎖，實現智能進入和啓動。此外，在硬件配置及華爲5G技術的加持下，傳統的“單機版”自動駕駛輔助功能在漢EV上也實現了“網絡版”智慧駕駛。

當然，我們也在積極溝通其他廠商，如果你對比亞迪漢之外的車型感興趣、有希望官方解答的問題的話，也可以告訴我們，我們會視關注度的高低持續舉辦類似活動。

目前，L2級自動駕駛輔助功能已經在多款比亞迪車型中得以應用，並隨着這些車型的換代更新不斷迭代。毫無疑問，作爲比亞迪家族中最新、最高端的戰略車型，漢EV將會解鎖比亞迪“自動駕駛科技樹”上的更多新功能。

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