漢 比亞迪 價格比亞迪漢dm首付和月供
漢 比亞迪 價格,比亞迪漢dm首付和月供,來到細分領域，比亞迪漢與特斯拉Model3均是處於被傳統燃油牢牢把持的最激烈的競爭池中，其中比亞迪漢雖然售價在二十萬元區間，但車長接近5米、軸距2920mm的車身尺寸，使其與奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級同屬於中大型轎車市場。它的12月份銷量達到了12089輛，是細分市場中除豪華品牌三駕馬車之外唯一月銷破萬的車型，能以新能源技術成功立足，比亞迪漢成功背後的意義不言而喻。而特斯拉Model3更是一度月銷破兩萬，國產銷量釋放迅速掀起搶購狂潮，在三十萬價位將一衆燃油好手斬於馬下。二者的競爭，絕對是目前新能源的頂流之戰。
在當前市面上，零百公里加速能進入3秒、性能強悍的傳統燃油中大型豪華車，價格動輒高達百萬元。漢以中國驕傲旗艦速度領銜的強悍性能，爲消費者帶來比肩百萬級豪車的性能體驗。
在續航方面，新能源汽車的續航能力，主要參考廠家提供的NEDC續航里程數值，NEDC工況曲線按照模擬加速、減速、勻速行駛，無法覆蓋各種場景，和消費者的實際用車場景有明顯差異，市面上的一些車型的真續航與NEDC數值相去甚遠。想給消費者更實在的真續航，就要把NEDC覆蓋不到的場景下的續航能力也做好。
同時，比亞迪漢EV還在後排中央手枕區配備了一塊觸控屏，可以控制多媒體娛樂、空調、天窗、氛圍燈、座椅通風/加熱控制等，這種“掌控一切”的感覺很少有機會能在一輛不到30萬級別的轎車體會到，也難怪被人戲稱爲“行政級後排待遇”，妥妥的豪車範兒。
比亞迪作爲國內新能源汽車的先頭部隊，在業界有口皆碑。然而一貫穩紮穩打的策略，導致產品缺乏品牌個性，品牌認知度不高。與此同時，一些天馬行空的新銳品牌開始彎道超車，逐漸超越比亞迪，比如特斯拉和寧德時代。不過局面即將面臨重新洗牌，因爲比亞迪的反擊開始了。
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