戴姆勒Q2利潤增長15% 壟斷指控或影響未來業績
本站汽車7月28日報道 據歐洲汽車新聞網報道，根據戴姆勒公司公佈的數據，由於其旗下豪華車品牌奔馳的營業收入再次取得兩位數增長，也幫助母公司戴姆勒實現了第二季度利潤增長15%的業績。不過，這家公司最近被外界指控與其他德國汽車製造商存在長期合謀勾結的行爲，這爲其未來業績蒙上了陰影。
本週三，戴姆勒在一份聲明中表示，與上年同期相比，公司第二季度息稅前利潤已經從上年同期的32.6億歐元（約合38億美元）上升至目前的37.5億歐元（約合44億美元），增幅15%。
該公司旗下奔馳汽車業務部門（包括Smart小型車品牌在內）第二季度息稅前利潤猛增70%。而作爲公司第二大利潤產生部門的卡戴姆勒車業務利潤下滑13%。另外，該公司貨車業務利潤也下滑11%。
受益於新款奔馳汽車強勁的銷售業績，特別是新款奔馳E級車型的暢銷。戴姆勒汽車業務利潤率也從去年同期的6.4%，一躍上升至目前的10.2%。
得益於中國市場的強勁需求，奔馳汽車上半年實現59.52萬輛的銷售業績，而其中中國市場的銷售量則上升了28%。
戴姆勒重申，公司全年息稅前利潤和營業收入將會大幅增加。該公司還提高了對自己卡車和貨車部門的前景預期。戴姆勒稱，從目前的情況來看，這兩大業務部門的息稅前利潤預期都將會恢復到去年同期水平。此前，該公司曾預測認爲，貨車和巴士業務部門的利潤水平將低於上年同期水平。
今年4月份，戴姆勒卡車業務部門曾透露了其削減固定成本4億歐元的計劃概要，其中包括通過員工買斷方式來削減部分勞動力。這一項目將需要戴姆勒在今明兩年內投入5億歐元的費用支出。
今年上半年，隨着該汽車製造商加速推進電動車技術研究，戴姆勒公司在該研發領域的成本也上升了19%。今年3月份，戴姆勒表示，到2022年前時，公司將會推出10款新電動車車型。這一計劃的時間比其先前計劃的目標要提前3年。另外，該公司還正在對一座發動機製造工廠進行升級改造，以確保其滿足未來的電池生產。
對於買家蜂擁搶購奔馳新款運動型車型帶來的任何正面促進作用，都可能因爲本月披露的負面消息而被抵銷。據媒體報道稱，歐盟反壟斷監管部門正在對德國汽車製造商展開調查，以確定這些製造商長達二十多年的技術討論過程是否構成違反反壟斷規定的行爲。
這些指控還引發了另一場挑戰，其中也包括對柴油車上路行駛禁令的威脅，由於大衆集團排放門醜聞爆發導致全行業範圍內的召回行動，以及電動車技術研發帶來的巨大投資負擔。一週前，戴姆勒表示，其準備在近期召回約300萬輛汽車，並對這些車輛的廢氣處理系統軟件進行升級修復，而由此產生的成本則將會錄入第三季度的費用支出中。
上週五，德國媒體《明鏡週刊》報道稱，戴姆勒和大衆已經在去年告知監管部門，自上個世紀九十年代以來，汽車製造商之間一直在進行討論，而寶馬汽車也參與了這些討論。該報道發表後，以上汽車製造商的股票價格都隨即出現不同程度的下跌。而同樣也是在上週末，歐盟反壟斷調查部門證實，其正在對汽車製造商之間可能存在的合謀串通行爲進行調查。
按照投資銀行Evercore ISI的觀點，這些汽車製造商未來可能會面臨從數億到十億歐元的罰款。雖然汽車製造商都拒絕就這項指控發表評論，但大衆和戴姆勒向監管部門披露的信息可能會幫助這幾家企業減少可能會承受的罰款數額，或者完全逃避監管部門的處罰。而寶馬汽車此前則表示，這些行業之間的討論，只涉及建立廢氣處理液體重新填充所需基礎設施。
據瞭解，大衆集團計劃在本週四發佈其季度業績報告。此外，在工會代表要求大衆對汽車製造商之間的討論做出解釋後，大衆決定在本週三召開一次監事會特別會議。在德國主要企業中，員工是一個強大的存在，因爲他們佔據着公司監事會約一半左右的席位。而戴姆勒公司的工會領導人則要求戴姆勒對上述指控做出澄清。