淡北道路經費暴漲 新北盼中央多分擔…交通部給答案

淡北道路開工初期將進行臨河側施工圍籬圍設、樹木移植與施工便道等工程，預計明年4月開始，配合管線遷移與工作井開挖作業。圖／新北工務局提供

連接新北淡水及臺北北投的「淡北道路」環評、覈定到決標一波三折，終於明年元旦將動工。然而工程費又增21.31億，市府今年12月再提交修正計劃，盼中央能依照原核定分攤比率，再補助21.84億。交通部政務次長陳彥伯說，中央態度是全力支持，已收到市府公文，本週將報請行政院覈定。

淡北道路是淡水居民引頸期盼的救命道路，1996年開始規畫，歷經環團抗議、中央卡關、工程2次流標等波折，工程終於在今年7月底決標，明年元旦開始動工，預計5年半完工。立院交通委員會今赴淡水視察淡北道路及淡江大橋，會中新北副市長朱惕之表達，因物價上漲導致經費增加，盼中央儘快覈定修正計劃，讓工程順利推動。

立委洪孟楷也表示，2020年就通過環評，但直至2022年才覈定，淡北道路拖了2年多，既然明年元旦開工，盼中央依照原訂比率分擔。另外，中正東路一段及淡金路口、關渡大橋前的民權路將從3車道縮減成2車道，但每天上午6點到8點半往臺北市區車流量大，且車道縮減就是2、3年，居民一定會反彈，盼提出更好措施，並建議北捷將班次排更密集，讓機車族有更方便大衆運輸。

議員蔡錦賢說，希望能加快速度，建議工程可以分段同時動工縮短工期；議員陳韋傑臺北市端有民代還有不同聲音，呼籲中央政府應負起協調責任，不應都丟給地方處理。另外交通黑暗期配套，捷運需要加開縮短交通黑暗期；議員陳家琪除盼工程能如期如質完成外，也希望能活用地方閒置空間。

交通部政務次長陳彥伯說，去年8月前行政院長蘇貞昌曾說明中央支持淡北道路計劃，因此去年也覈定總經費增加至73.4億。此外，交通部也持續跟臺北市溝通，包括跟北市民代、相關單位多次說明，若後續有需要交通部出面協調願意再幫忙。

至於市府盼中央再補助，陳彥伯說，中央會全力支持淡北道路，後續經費增加有其審覈程序，目前公文已在交部，會趕在這周彙整新北市府意見報請行政院覈定。

新北工務局長祝惠美說指出，新北市路段交維計劃已獲覈定，範圍包括淡金路和中正東路口、民權路等路段。北市路段交維計劃，近期將提送北市府審查，待北市審查過後纔會進場施作，未來會滾動式檢討交維措施。

新工處長王益翔說，淡北道路開工初期還不會影響農曆年假出遊車潮，明年4月開始管線遷移與工作井開挖，纔會縮減車道，往北市方向縮減爲2車道，往淡水方向則維持2車道。王說，交通維持計劃是階段性的，若圍籬造成塞車，會適時調整；捷運班距部分，現已溝通縮減30秒，直開班次會再跟北捷進一步討論。

立院交通委員會今赴淡水視察淡北道路及淡江大橋。記者劉懿萱／攝影