嘀嗒出行迴應順風車司機追打乘客 如何實現順風車行業尺度均衡？

中國科技新聞網8月16日訊（李欣）8月15日，山東青島一位女乘客稱乘坐嘀嗒網約車時，因爲修改目的地未果與車主產生糾紛，被網約車司機拿出類似警棍的東西當街追打。

嘀嗒出行官方對此做出了詳細迴應，說明了事發全過程，表示平臺致電車主未被接聽，隨後對車主賬號作了暫停接單和封禁處理。且平臺已經致電派出所，覈實身份後第一時間將車主信息和行程信息提供給警方。嘀嗒出行表示，該事件仍在警方調查處理階段，平臺將全力配合警方後續工作，並持續關注事件結果。

嘀嗒出行並非首次出現乘客與順風車車主發生矛盾事件。

據媒體報道，2021年4月，一位女乘客通過嘀嗒順風車從杭州蕭山國際機場到餘杭瓶窯，當時已經是晚上11點多，該女乘客乘坐該順風車十多分鐘後，因司機偏航，往黑燈瞎火的地方開，半路上她嚇得下了車。女乘客因慌張，把兩個價值100多塊錢的茶包落在了對方車上了。

2021年2月，一位乘客通過視頻反映搭乘嘀嗒順風車時遇到車主臨時加價50元的不合理要求，經過平臺客服介入處理，平臺退還乘客全部費用，車主行爲因違反平臺公約被永久封號。

順風車行業被曝出車主與乘客出現問題早已“屢見不鮮”。

衆所周知，在2018年滴滴順風車的兩次女性乘客遇害事件，致使滴滴在全國範圍內下線順風車業務。

2020年7月，廣州的樑先生搭乘哈囉順風車時因車禍離世，當時被查出出事車輛、司機信息和訂單信息均不相符。

一直以來，關於順風車安全性問題方面的探討從未停止。

順風車與網約車存在本質差異。順風車是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。順風車車主不是以盈利爲目的，其非盈利屬性決定了它所提供的是非職業化的服務。

用商業術語講，豐順車與乘客的關係更接近於C2C的關係，而不是B2C的關係，有人拿快遞員和買家的關係來類比，並不妥帖。

對於司、乘安全問題，也是順風車平臺比較“頭疼”的難題。各家都在通過一定的安全措施進行防範，但在車主與乘客之間的糾紛仍時有發生。平臺除了設置一鍵報警等安全防範措施外，還要對司機、乘客過往的駕駛、乘坐記錄進行分析，並通過技術手段對投訴的內容進行分類，對比較危急的情況，需要建立一個效率最高的響應反饋機制。

如何加強順風車領域的監管，值得順風車行業深思。