地圖導航已顯示！深中通道通車“走起”

今天（6月30日）下午3時，備受矚目的粵港澳大灣區關鍵交通樞紐——深中通道通車試運營，深圳與中山之間的車程由此前的約兩小時縮短至半小時內。第一批經過深中通道的車主、市民成爲這一超級工程的最早受益者。

今天下午3時，深中通道中山翠亨東站，一輛粵港兩地牌照的粵港直通巴士率先平穩駛入深中通道。深中通道開通前，中山市民如需到香港市區，車程在3小時以上。開通後，粵港直通巴線路調整爲行經深中通道，中山2小時以內即可抵達香港市區。

“早就盼着深中通道通車了，以後往返方便多了！”在香港工作的陳先生家住中山市凱茵新城，妻子和小孩都在中山，之前每隔兩週都會回中山探親。“以往坐一次車至少要三四個小時，以後回中山的頻率肯定會更多啦。”

“作爲粵港直通巴司機，在這宏偉壯觀、展示中國形象的世紀工程上駕車穿越伶仃洋，我會全力以赴做好本職工作，讓旅客一路安全暢行。”有着36年駕齡的粵港直通巴士駕駛員李立新抑制不住臉上的笑容。

深中通道集“橋、島、隧、水下互通”於一體，全長約24公里，雙向八車道，設計時速100公里。深圳與中山之間的通行時間從此前的約兩小時縮短至半小時內。它是目前世界上綜合建設難度最高的跨海通道集羣工程之一。項目歷經7年前期研究、7年艱辛建設，1.5萬餘名建設者鋪就了深中通道海上天路、海底長城。

深中通道共創下世界首例特長雙向八車道海底沉管隧道、世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋、世界最高通航淨空海中大橋、世界最長雙向八車道海底沉管隧道等10項“世界之最”。

今年5月，國際隧協授予深中通道“全球隧道與地下工程領域50項標誌性工程”稱號，爲我國複雜跨海集羣工程建設自立自強樹立了成功樣板，爲世界跨海通道工程貢獻了中國方案。

“作爲參建的普通工程師，我感到驕傲和自豪。”創造了海底隧道沉管毫米級對接的中交一航局深中通道項目部常務副總工程師寧進進說，“7年前剛來時這裡一片汪洋，走的時候留下新的地標和一路繁華。”

文 記者 王丹陽 董柳