顛覆想象真旗艦，從最強7系BMW i7開始，重新認識BMW的電動化轉型

4月20日，全新第七代BMW 7系在中國迎來了全球首發，一同亮相的還有純電動豪華旗艦轎車創新BMW i7。全新第七代BMW 7系的登場彷彿是歷史重演，令人聯想到至今爲人稱道的第四代BMW 7系。

第四代BMW 7系被譽爲BMW最經典的車型之一。可就是這款出自傳奇大師克里斯班戈之手的第四代7系，卻在亮相之初被人們戲稱爲“最不寶馬的寶馬”。然而大刀闊斧的改變，也最終引領BMW走向了那個時代的巔峰。

第四代BMW7系

同樣是顛覆想象的改變，同樣是極爲個性的造型，似乎都在預示着全新第七代BMW 7系將要帶領大型豪華車序列進入新的紀元。

對於顛覆想象的全新7系，BMW針對用戶羣體做了哪些新的思考？在創新i7上又是如何體現寶馬集團可持續發展理念的？帶着這些問題，我們在發佈會現場採訪了寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁邵賓先生。

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創新BMW i7領銜全新BMW 7系全球首發，具體的驚喜有哪些，且聽江湖君細細道來。

BMW是內燃機時代的領跑者，同時也是最早涉足電動化轉型的品牌之一，創新BMW i7是寶馬集團在電動化領域厚積薄發的全新成果，燃油旗艦與電動旗艦的同臺亮相，也是BMW成功發展和堅定電動化轉型的最新例證。

時代不僅改變着寶馬，也改變着人們評判豪華的標準。秉承“可持續不豪華”的發展理念，寶馬集團將可持續發展作爲企業戰略的重點方向。創新BMW i7針對性地使用高標準再生鋁材，並且在電池和整車生產過程中全部採用綠色電力。在現有技術條件下，將減排貫徹到每一個環節，創新BMW i7也是寶馬集團可持續戰略的生動呈現。

截至目前，包括上個月上市的全新BMW i3和本次中國首發的創新BMW i7，BMW現階段已經爲中國市場提供了5款純電動車型，並預計在2025年底達成全球累計交付200萬輛純電動車，在中國銷售的每四輛新車中就有一輛純電動車型的目標。

包括BMW i7在內的全新BMW 7系不單單是一款驚豔的換代產品，同時也擔負了BMW家族旗艦車型的定位與發展前瞻，寶馬集團正引領大型豪華車細分市場邁入純電動時代。

把“沉穩大氣”當做統一的豪華標準，無異於給自己套上了禁錮靈感的枷鎖。“創新”纔是率先掙脫枷鎖的唯一途徑！

對於全新BMW 7系/ i7而言，最亮眼的地方一定是這個前臉造型。在這裡，BMW首次在7繫上採用了分體式大燈設計，搭配誇張的BMW環形光耀格柵，視覺感受要比我們印象中的寶馬更加兇悍。

中國是BMW 7系的核心市場，並且爲全新BMW 7/ i7系提供了諸多設計靈感。因此，無論是創新科技還是顛覆性的設計語言，亦或是中國消費者鍾愛的加長車身，在全新BMW 7繫上都得到了充分體現。在車身尺寸方面，全新BMW 7系的長寬高分別達到了5391/1950/1548mm，軸距達到3215mm。舒展的車身線條與見棱見角的車頭造型，某個角度看上去竟有了一些勞斯萊斯的韻味。

車尾並沒有延續上一代7系尾燈的貫穿式設計，轉而採用了與8系相似的分體式尾燈並加入了矩陣式幾何暗紋點綴，使原本嚴肅的7系多了一分藝術美學。

相比外觀，車內帶來的視覺衝擊感則更加強烈。創新與科技所帶來的驚喜分佈在各個區域，坐進車內一時間竟不知眼睛應該先看哪裡。

全新BMW 7系/ i7的內飾科技氛圍做到了極致，採用了一體式懸浮曲面屏並搭載BMW引以爲傲的全新BMW iDrive和BMW操作系統8.0，也讓全新BMW 7系成爲了這一級別率先使用5G移動網絡技術的車型之一。

光影元素在全新BMW 7繫上得到了進一步昇華，BMW環抱式交互光帶貫穿整個中控臺並延伸到兩側車門，不同主題下獨特的光影變幻間創造出極具未來感的夢幻空間。

BMW在全新7系的後排開創性的加入了懸浮式巨幕，併爲這塊寬屏娛樂系統定製了愛奇藝及華爲應用商店等影音娛樂功能。

31英寸的懸浮式巨幕分辨率達到8K，配合36只揚聲器的Bowers & Wilkins 4D鑽石環繞音響系統，所營造出的頂級的視聽效果，讓全新BMW 7系成爲了真正意義上的豪華移動影院。

個性鮮明的新面孔可能會引來爭議，有人說顛覆性的設計夠大氣，氣勢磅礴，有領袖風範；也有人說顛覆性變化的BMW 7系夠個性也夠豪華，但是不夠寶馬。而在爭論美與醜之前，江湖君建議還是要親眼看過實車再下結論。