電氣化越往前走，BMW i7的“豪華”就越珍貴

毫無疑問，眼下的汽車市場，“新能源”和“高端化”是兩個主旋律。

無論是早先的新勢力，還是如今各大品牌衍生出的全新系列，都一窩蜂的向着這兩個方向靠攏。所以，諸如電動、豪華、智能這些詞彙，幾乎變成了所有品牌的代名詞。

但即便如此，真正能把這些產品特質融合好的還是寥寥無幾。比如大家都在強調的“豪華”與“電動”，怎樣將二者有機結合就是門學問。

在傳統大廠的定義中，在原有的歷史底蘊上加入些許時代點綴，就是所謂的創新；而在大多數造車新勢力的筆下，擁有更智能、更便利的人機互動，就是“科技感”的體現。至於豪華，大都被淺顯地理解爲具有科技色彩的未來感罷了。

很顯然，電氣化如火如荼的背景下，這樣簡單的“結合”並不能滿足市場的需求。之於整個行業來說，高端電動車市場需要一個“領路人”，而今年發佈的創新純電動BMW i7，就是一個足夠有說服力的王者。

大家都對BMW在內燃機車型的建樹耳熟能詳，但仍有很多人不知道，其實BMW一直以來都是擁抱時代，積極觸電，推進電動化轉型的先鋒品牌。早在1972年的慕尼黑奧運會上，BMW就推出了自己的第一款純電動車型1602e。這個來自巴伐利亞最懂操控的豪華品牌，從未丟過爲消費者帶來更清潔的能源、更智能的出行、更新鮮的生活的希望。

在這種時代大背景下，BMW i7自然就承載起了電氣化時代新旗艦車型的重任。作爲目前全球D級車市場唯一的純電車型，BMW i7更加專注於旗艦產品體驗的打磨。在它身上，既可以看到百年BMW品牌的自我堅守，又能感受到電氣化對於體驗的革新，將傳統和未來、傳承與創新融合的恰到好處，這就是BMW i7的旗艦特徵。

骨子裡的駕控基因，仍是最顯著的時代標籤

半個多世紀（參數丨圖片）以來，“純粹的駕駛樂趣”一直是BMW的品牌標籤，即便是電氣化時代也不例外。

雖然電機的加入讓速度變得“廉價”，但是有質感的駕駛樂趣仍然令人着迷。和市面上其他的電動車不同，BMW家族的電動車並不會強調極致的速度，它更多的是注重一種能效和操控之間的均衡。

拿電機來講，作爲目前市面上爲數不多搭載勵磁同步電機的品牌，BMW更加註重能耗和效率之間的平衡。BMW i7搭載第五代eDrive電驅系統，採用了勵磁同步電機，其中xDrive60L車型最大功率400kW，峰值扭矩745Nm。低速“不竄”，高速“深不見底”，無論是低速還是高速運行，BMW i7總能給你帶來最合適的動力體驗。

當然更關鍵的是，在帶來充沛動力的同時，BMW i7的能耗控制水平也非常誇張。用400kW的電機推動一臺接近2.8噸重的大傢伙，竟然還能做到百公里最低17.9kW·h的能耗，這樣的能耗控制水平，放在整個電動車市場，也是排頭兵一樣的存在，由此BMW i7也可以擁有CLTC最高650km的續航里程。

此外，BMW i7還提供了全新升級的魔毯智能空氣懸掛系統，其可通過主動調整車輛傾斜一側的車身高度，讓駕乘者獲得更平穩的駕乘感。同時，懸掛系統還配備電子防傾杆，打破了常規防傾杆硬連接結構，更靈活地調整由車輪跳動導致的車身振動，配合整體主動轉向系統，可以有效提升高速變道和過彎的平穩性及安全性。

在BMW i7身上，你會發現所有有關駕駛的部分都做的恰到好處。沒有一味的激進，沒有過度的調校，更多的是在任何場景下都能有匹配的駕駛體驗，以及任何情況下都能擁有的從容表現。這種感受很難量化，但BMW骨子裡的駕控基因，仍然是這臺電動旗艦車型最顯著的時代標籤。

別具一格的座艙體驗，是百年豪華品牌的自我修養

作爲寶馬電動時代的旗艦車型，BMW i7詮釋極致豪華的理念也順應時代發生改變。

在i7上，BMW的口號是“將豐富情感注入數字化科技”。顧名思義，BMW i7從數字化入手，用情感賦能體驗，從而爲用戶帶來別樣豪華感受。

從靠近BMW i7開始，這臺新時代的旗艦轎車就爲用戶準備了智能化的迎賓交互禮儀。當用戶距離車輛3米時，BMW環形光耀格柵和BMW水晶日間行車燈就會瞬間點亮，水墨律動迎賓光毯隨之展開；進入1.5米範圍內，車輛將會解鎖並打開外部後視鏡；打開車門，一體式懸浮曲面屏便會播放歡迎動畫，同時車載系統將加載駕駛者的個人設置。

進入BMW i7的車內，BMW環抱式交互光帶貫穿整個中控臺並一直延伸至門板兩側。中控臺上方，一體式懸浮曲面屏集成了12.3英寸數字儀表盤和14.9英寸觸摸式中央顯示屏。燈帶和屏幕相互呼應，形成了一體式互動帶，可根據7種主題模式，變換不同的色彩，極大提升了整車內飾的科技感的同時，也將豐富的情感融入駕駛之中。

當時，作爲新時代的電動旗艦，BMW i7在數字化方面的創新遠不止如此。比如分辨率高達8K的31英寸BMW懸浮式巨幕，內置系統引入了本土化的流媒體生態圈，搭配36揚聲器Bowers & Wilkins 4D鑽石環繞音響系統，對於後排乘客而言算是一大奢華體驗。

並且，在後排兩側門板上還各有一塊5.5英寸的扶手觸控屏，可控制車載娛樂系統、後排座椅位置和內部燈光。打開影院模式，車內氛圍照明及遮陽簾自動調整至相應狀態，BMW i7的後排搖身一變就可以成爲移動的私人影院。這種獨有的交互體驗和創新理念，可以讓用戶感受到數字化所帶來的溫暖。

可持續發展，是新時代豪華的核心要義

如果說駕控、智能是電動化時代的微觀主題，那綠色出行則是車企繞不開的宏觀話題。

衆所周知，可持續發展一直以來都是BMW集團的戰略支點之一，而作爲BMW的電動旗艦，i7就表現出了新時代下旗艦該有的態度。

從生產製造到使用，BMW i7都將“可持續發展”貫穿整個生命週期。位於德國的丁格芬工廠在生產過程中嚴格選擇原材料，廣泛使用再生材料。其中，電池和整車全部採用綠色電力生產，在循環工藝的賦能下，塑料加工碳排放減少80%，鋼材加工碳排放減少70%。

在車身用料方面，BMW i7車門板的下部結構、前包圍內襯蓋板及周邊結構部件、前臉格柵邊框均由高達100%可重複利用的材料製成；車頂內襯和A柱、B柱及C柱飾板表面材料的纖維則來自可回收塑料瓶；電子線束則由60%-100%再生塑料製造而成。

BMW i7搭載的第五代BMW eDrive電驅系統，其電機不含稀土元素，可進一步降低了對環境的影響。新車中高標準再生鋁材的使用比例也高達50%，大幅降低供應鏈環節碳排放。

除此之外，BMW i7的座艙選擇了高品質環保材料Veganza，相比全真皮內飾可減少約85%碳排放；座艙內地板覆蓋物由合成紗線製成，後者原料Econyl取材於海洋回收的漁網、磨損的地板、以及可再生塑料，與傳統石油基尼龍生產相比，碳排放減少約80%。

你可能很難想象，在日常觸手可及的地方，一臺BMW的旗艦車型會用這麼多的可再生材料。當別的車型還在一味地追求真皮、實木所帶來的豪華質感的時候，BMW i7通過創新環保材料爲用戶帶來不一樣的體驗。這是BMW“無可持續不豪華”的最好演繹，也是新時代下豪華的核心要義。

電氣化時代的千篇一律很容易讓人迷失腳步，但BMW i7的創新獨樹一幟。堅持可持續發展，用技術展現出對市場的誠意，BMW i7很輕鬆的呈現出了鮮明的劃時代特徵，而這樣的初心和探索精神，也註定愈發彌足珍貴。