洞察丨工信部副部長辛國斌談加快電動化進程

8月27日，在2022世界新能源汽車大會開幕式上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，中國培育了最大的新能源汽車消費羣體，爲全球新能源汽車發展注入了強勁動力。

辛國斌介紹，近年來，中國順應汽車產業變革趨勢，統籌推進技術創新、推廣應用和基礎設施建設，推動新能源汽車產業發展取得積極成效：

一是市場規模快速增長。今年1-7月，中國新能源汽車產銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛，市場佔有率達到22.1%，累計銷量從2012年底的2萬輛增長至1227萬輛，帶動全球累計銷量從13.3萬輛增加至2376萬輛。中國培育了最大的新能源汽車消費羣體，爲全球新能源汽車發展注入了強勁動力。

二是技術創新步伐加快。大規模量產動力電池單體能量密度達270Wh/kg，新型成組技術、高鎳無鈷電池、半固態電池等突破應用，全新設計、正向開發車型成爲主流，部分車型續駛里程超過700公里。

三是產業生態不斷優化。中國累計建成了398萬個充電樁、1625座換電站，形成了全球最大規模的充換電網絡，開放智能網聯汽車測試道路里程超過6000公里，智能化道路改造超過3500公里，建成5G基站近200萬個，換電模式應用、燃料電池示範、道路測試示範等深入推進，新技術、新模式、新業態不斷涌現。

辛國斌表示，工業和信息化部將加強和優化政策供給，加快全面電動化進程，推動汽車產業高質量發展：

將進一步優化發展環境，打造公平競爭的市場環境，用市場化的辦法促進整車企業優勝劣汰和配套產業發展；落實車購稅、車船稅、消費稅、路權稅等方面的支持政策，支持加快充電樁建設，保持政策的連續性、穩定性。

將進一步支持協同創新，將鼓勵汽車加大研發投入，加強資本技術對接，加快產業創新應用，聚焦新一代電子電氣架構、車用操作系統、高精度傳感器、燃料電池關鍵材料等前沿領域，支持組建產學研用協同創新聯合體。

將進一步維護供應鏈穩定，支持各國企業加強分工協作和高效協同，推動產業鏈上下游貫通，促進資源要素和基礎設施互聯互通、高效運行，提升全球產業鏈供應鏈的治理效能。

將進一步深化國際合作，將持續落實汽車行業開放措施，鼓勵並支持各國企業研究機構、行業組織在貿易投資、技術研發、標準制定等領域的深化交流合作，推動實現共贏發展。

近期充電樁行業利好不斷。

8月18日，國務院常務會議決定建立新能源汽車產業發展協調機制，用市場化辦法促進整車企業優勝劣汰和配套產業發展。大力建設充電樁，政策性開發性金融工具予以支持。

8月25日，據交通運輸部網站消息，交通運輸部、國家能源局、國家電網有限公司、中國南方電網有限責任公司近日印發《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》。《行動方案》要求，到2023年底前，具備條件的普通國省幹線公路服務區（站）能夠提供基本充電服務。

8月27日，中國南方電網公佈，“十四五”期間將投資逾百億元，加快鄉鎮充電樁全覆蓋。其中，廣東將於今年9月底實現鄉鎮充電樁全覆蓋。廣西、海南今年底將實現鄉鎮充電樁全覆蓋，雲南、貴州預計年底實現70%覆蓋。

根據億渡數據《2022中國充電樁行業短報告》顯示，2021年至2026年爲充電樁行業快速成長期，預計2026年國內充電設施保有量達1766萬臺，市場規模將超兩千億元。

作爲新能源汽車的重要配套，當前充電樁建設情況距離整體規劃目標還有差距。截至今年6月底，國內新能源汽車的“車樁比”僅爲2.6:1。

業內認爲，隨着新能源汽車銷量和保有量迅速上升，充電需求也在不斷增大。隨着政策的推進，預計車樁比仍有下降空間，充電樁建設有望提速。

據賽迪顧問預計，到2030年，中國新能源汽車保有量將達到6420萬輛。根據車樁比1:1的建設目標，未來10年，中國充電樁建設仍然存在約6300萬臺的缺口，將形成10253億元的充電樁基礎設施建設市場。

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