【e汽車】整合廣汽謳歌品牌資源 廣汽本田電動化進程提速

一個時代的結束，往往是另一個時代的開始。

2021年，新能源汽車在國內市場的滲透率已經達到了14%，2022年1-2月再創新高，滲透率達到了18.8%。從新興車企到傳統巨頭，構建以電氣化爲核心發展方向的產業生態，已經是大勢所趨。

在這樣的大背景下，廣汽本田乘勢發力，於日前發佈了其全新電動品牌e:NP，並圍繞e:NP打造了一整套生態體系。並且，爲進一步促進電動化戰略落地，廣汽本田將充分整合廣汽謳歌品牌資源，加入到電動化事業中。

打破邊界，廣汽本田整合資源，加速電動化進程

衆所周知，電動化已經成爲整個汽車行業共同的主題。而廣汽本田全新電動品牌e:NP的發佈，便是本田在華電動化戰略的落地之一。對於廣汽本田而言，這是一個全新的開始。爲此，廣汽本田通過“自我革命”，從全新產品、全新工廠、全新VI、全新渠道到全新車生活體驗等方面積極佈局，打破邊界，爲實現向電動化時代的全面轉型做足了準備。

在這其中，爲進一步促進電動化戰略落地，4月8日，廣汽本田官宣：將充分整合廣汽謳歌的品牌資源，加入到電動化事業中。據悉，目前已有部分廣汽謳歌的特約店經過店面改造加入了廣汽本田的電動化銷售服務網絡。

這對於廣汽本田的電動化轉型來說，頗具意義。衆所周知，經過多年的運營，廣汽謳歌在市場上已擁有成熟的品牌渠道資源。此次的資源整合，將有助於廣汽本田加速推進電動化進程。與此同時，廣汽謳歌一直秉承的“精確對車，誠意待客”的豪華品牌接待標準及服務經驗，也可爲廣汽本田全新電動品牌e:NP帶來服務方面的增值。

23年前，廣汽本田全國首家4S店開業，成爲國內第一家提出體系服務標準化的車企，爲中國消費者帶來世界級水平的汽車產品和服務的同時，也顛覆了中國汽車以往“大雜燴式”的銷售流通形式。如今，對廣汽本田整合廣汽謳歌品牌資源，將廣汽謳歌的部分渠道融入電動化事業進程中，也是廣汽本田在電動化轉型過程中的一次創新舉措。

謳歌車主售後無憂，廣汽本田打造全新服務體驗

如果說，整合廣汽謳歌品牌資源，是爲了讓廣本電動化事業能夠全速前行。那麼，渠道升級，則是在爲e:NP的未來發展保駕護航。

據悉，爲實施電動化轉型，廣汽本田將圍繞“看-選-購-用”四大場景，全面採用線上和線下雙渠道融合模式進行銷售渠道的打造。

在線下，目前廣本在全國擁有600多家4S店，再加上加入電動化銷售服務網絡的廣汽謳歌特約店，龐大且成熟的銷售網絡，是e:NP在渠道上的先天優勢。在此基礎上，廣本還將打造功能全面的全新電動化銷售服務店，以及地理位置優勢更突出的商超店。

在線上，則會重點升級雲展廳平臺，顧客不僅可以足不出戶在線看車，而且還能實現線上一鍵下訂。通過廣汽本田APP和車載智導互聯繫統等數字化技術的應用，還能享受到取送車、上門服務車等便捷服務。

這樣的渠道升級基於廣汽本田一直以來“以用戶爲中心”的企業理念，以及對於“超越客戶期待”的不懈追求，其目的是爲了打造更好的用戶體驗。

而在這一企業理念的指引下，針對謳歌車主的售後服務，廣汽本田也已做出明確安排：將秉承“精誠體驗”服務理念，廣汽本田將通過已加入電動化銷售服務網絡的廣汽Acura特約店，以及廣汽本田相關渠道繼續爲廣汽Acura車主提供尊榮服務，始終保障車主權益。

這無疑也給部分擔心售後服務問題的謳歌車主吃下了一顆定心丸。事實上，作爲開闢中國4S銷售服務先河的廣汽本田，售後服務水平也一直位居行業前茅，曾實力斬獲J.D. Power 2021年中國汽車主流車品牌SSI銷售滿意度、CSI售後服務滿意度和DAS經銷商滿意度第一等等。

對於廣汽謳歌車主而言，有廣汽本田的實力“撐腰”，完全可以放下後顧之憂，充分享受愛車帶來的美好出行體驗。

總結

俗話說，不謀全局者不足以謀一域。不可否認，眼下汽車行業正在經歷百年未有之大變局，無論是新勢力品牌、豪華品牌還是自主品牌都在經歷着不同的考驗。在這樣的背景下，廣汽本田通過推出全新電動品牌e:NP、充分整合廣汽謳歌品牌資源等一系列動作，接連按下電動化發展加速鍵，推動電動化事業全面躍升，展現出廣汽本田爲用戶打造極致純電產品的決心和態度。

當許多合資車企仍在用一兩款產品“試水”電動化轉型時，廣汽本田的變革無疑會令其在時代的浪潮中搶佔先機。而作爲消費者，在汽車行業電動化風起雲涌之時，也更應該給廣汽本田這樣踏浪而行的電動化開拓者（參數丨圖片）以更多的支持，讓“後900萬輛時代”的廣汽本田，能夠繼續成爲消費者的“夢想同行者”。