福特CEO：過去6個月一直開小米SU7，已不想再開原來的車

參考消息網10月25日報道 據臺灣“中時新聞網”10月24日報道，美國福特汽車公司首席執行官（CEO）吉姆·法利透露，在過去6個月裡他一直開中國小米公司製造的SU7電動汽車，同時也藉此思考未來要如何與中國汽車業競爭。他還說，現在已不想再去開原來的車了。

據報道，在外國一檔播客節目中，法利與主持人羅伯特·盧埃林談到中國電動汽車產業，以及作爲汽車行業的傳統贏家如何應對電動汽車轉型的浪潮。

法利表示，電動汽車在全球範圍內快速增長的勢頭並沒有改變，正在劇烈變化的是行業內的贏家和輸家。而且發生變化的不只是汽車行業，而是全球工業製造業的版圖。就在美國人想着如何搞電動化結構和軟件應用的時候，中國電動汽車市場已經開始細分，增長最快的市場是增程式混合動力車，而且中國還有成本優勢。這也在改變全球市場和消費者的品牌偏好。

主持人盧埃林也提到，今年他去澳大利亞探親時，發現自己有兩個對汽車不感興趣的親戚都換了比亞迪。法利神情嚴肅地說，在澳大利亞的燃油車市場也是這樣，那裡賣得最好的SUV不是豐田或福特，而是長城哈弗汽車。

法利指出，當一項新技術落地時，會有一場針對成本的考驗。如同當年的亨利·福特和T型車一樣，成本低的一方將有機會把車賣給高成本市場。考慮到“中國製造”過去幾年裡已經在全世界證明了自己，消費者購買中國汽車不會覺得要冒很大風險。對福特公司而言，現在經常討論的話題就是：如何與中國車企競爭，然後活下來。

法利表示，自己過去兩年裡兩次訪問中國，對他來說就像是“頓悟”時刻。他感慨稱，在西方國家大家一直都在討論蘋果汽車，但“中國蘋果”小米造的車已經上路了，現在每個月都能賣出1萬-2萬輛。他說，小米已是行業巨頭，而且是一個“比汽車公司更強大的消費品牌”。

法利透露，福特想辦法從上海搞了一輛小米SU7送到芝加哥，他現在已經開了6個月，而且還打算繼續開下去。