半年來都開小米電動車 福特汽車CEO：反思如何與中國競爭

福特汽車CEO吉姆．法利聲稱開了半年小米汽車，深入思考未來要如何與中國汽車業競爭。（圖／路透）

美國福特汽車公司的執行長吉姆·法利（Jim Farley）透露，在過去6個月裡他一直開中國小米公司製造的Su7電動車，同時也藉此思考未來要如何與中國汽車業競爭。他還說，現在已不想再去開原來的車了。

據《財聯社》引述外國播客《Fully Charged》的訪談指出，法利與播客主持人羅伯特．盧埃林（Robert Llewellyn）最近剛從巴黎車展回國，很自然地談到中國電動車產業，以及作爲汽車行業的傳統贏家如何應對電動車轉型的浪潮。

法利表示，電動車在全球範圍內快速增長的勢頭並沒有改變，正在劇烈變化的是行業內的贏家和輸家。而且發生變化的不只是汽車行業，而是全球工業製造業的版圖。就在美國人想着如何搞電氣化結構和軟體應用的時候，中國電動車市場已經開始細分，增長最快的市場是能跑長途的增程式混合動力車，而且中國還有成本優勢。這也在改變全球市場和消費者的品牌偏好。

主持人盧埃林也提到，今年他去澳大利亞探親時，發現自己有兩個對汽車不感興趣的親戚都換了比亞迪。法利神情嚴肅地說，在澳大利亞的燃油車市場也是這樣，那裡賣得最好的SUV不是豐田或福特，而是長城哈弗汽車。

法利指出，當一項新技術落地時，會有一場針對成本的考驗。如同當年的亨利．福特和T型車一樣，成本低的一方將有機會把車賣給高成本市場。考慮到汽車可能是很多人購買的價格第2高的家用品，而且「中國製造」過去幾年裡已經在全世界證明了自己，消費者購買中國汽車不會覺得要冒很大風險。對福特公司而言，現在經常討論的話題就是：如何與中國車企競爭，然後活下來。

表示，自己過去2年裡2次訪問中國，對他來說就像是「頓悟」時刻。他感慨稱，在西方國家大家一直都在討論蘋果汽車，但「中國蘋果」（小米）造的車已經上路了，現在每個月都能賣出1-2萬輛，連着6個月售罄。他說，小門已是行業巨頭，而且是一個「比汽車公司更強大的消費品牌」。

法利透露，福特想辦法從上海搞了一輛小米SU7送到芝加哥，他現在已經開了6個月了，而且還打算繼續開下去。過去日本車曾橫掃美國市場，他很清楚當年「底特律三巨頭」是如何毫無計劃地應對日本汽車，現在得想辦法避免重蹈覆轍。