柑城橋接土城工業區匝道 卡關
柑城橋改建工程中，原計劃新建匝道通往土城工業區中山路，卻因工業區廠商協進會反彈，導致工程無法進行。（許哲瑗翻攝）
新北市府展開柑城橋改建工程，原計劃在與土城工業區的銜接處興建匝道，引導車輛下橋後行經工業區直通臺65、土城市區，盼能紓緩亞洲路、中央路等壅塞狀況，但工業區以「製造基地危險性高」、「多家廠商辦理都更」爲由反對，導致匝道口雖設置完成，後續工程卻因而卡關。
工務局表示，考量亞洲路、中央路等主要道路塞車嚴重，柑城橋改建工程中，原計劃在土城端擺接堡路處，新建通往中山路的匝道，引導下橋車輛經工業區直通臺65及土城市區，因工業區廠商反對，工務局先預設匝道出入口，協調後纔會動工。
土城工業區服務中心主任黃靜雲表示，工業區有高危險性的製造基地，施工頻繁，大型車輛上下貨都有固定據點，且中山路目前已5家廠商辦理都更，總面積高達10公頃，若與匝道同時動工，只會加劇交通壅塞。
外人借地路過 廠商不妥協
廠商協進會也認爲，工業區早期開發時，費用都由廠商共同分攤，如今外人要「借地路過」，不該要求廠商妥協；轄區涵蓋工業區的沛陂里長陳國友說，目前下橋車輛多走自由街、金安街口，尖峰時刻彷彿「怪獸般涌入」，已讓附近住戶不得安寧，「如今又要新闢道路，引發的風險爲何要由沛陂里民承擔？」
市議員林金結指出，民衆下橋後須從擺接堡路、亞洲路及城林路繞道前往臺65或土城市區，根本是「脫褲子放屁」，中山路匝道開通後可紓緩車潮，對地方是一大福音，公共建設應爲多數人着想，若工業區有風險考量，可先開放機車通行或限高車輛，讓柑城橋改建計劃發揮最大效益。
市議員陳世榮呼籲，柑城橋原有「斷頭橋」之稱，爲樹林柑園、三鶯地區往返土城重要道路，好不容易啓用改建計劃，無論中山路匝道要開闢或改道，中央跟地方政府須妥善協調纔可動工。