高田瑕疵氣囊在臺「驚爆」首例 Honda：2013年就已啓動召回作業
▲日前一名Honda Civic 2008年式車主發生車禍事故時，疑似因高田生產的瑕疵SRS輔助氣囊異常展開受傷。（圖／東森新聞）
日前一名2008年式Honda Civic臺灣車主，在車禍事故時，疑似因高田所生產的瑕疵SRS輔助氣囊異常展開而受傷，這也是高田氣囊在臺「驚爆」首例；爲此臺灣Honda隨即發表聲明表示，早在2013年起，原廠就已對受影響車款發起全面召回，他們對於受傷的車主深表遺憾，並強調未來Honda也將會積極配合警方進行案情釐清。
▲臺灣Honda強調，早在2013年起，原廠便已針對曾採用高田瑕疵SRS輔助氣囊的問題車款，發起全面召回。（圖／ETtoday車雲製表）
事實上，高田瑕疵SRS輔助氣囊事件，是由於原製造商爲節省成本，在製程時使用劣質炸藥填充；該炸藥容易受到時間、溫度、溼度影響，在爆炸時產生不穩定燃燒，連帶使得外殼金屬破片噴出，進而造成人員傷亡；截自目前爲止，全球已有180多人受傷，並造成至少20起死亡案例。
本次臺灣車主受傷事件，也是高田瑕疵SRS輔助氣囊首度在臺「驚爆首例」；針對本次事件，臺灣Honda發出聲明呼籲，希望召回改正對象內的車主，請儘速回廠進行免費更換，藉此確保行車安全；同時原廠也表示，目前現行市售新車所搭載的SRS輔助氣囊，已全面更換供應商，安全無虞，還請消費者毋須太過恐慌。
▲除了臺灣Honda之外，日前TOYOTA也曾發佈公告，表示目前仍有近10萬輛的瑕疵車款，尚未回廠進行更換氣囊之動作。（圖／翻攝自TOYOTA）
也因爲高田瑕疵SRS安全輔助氣囊，影響層級可說是遍及全球各大車廠；即便高田氣囊早已申請破產，但目前仍有許多的「瑕疵未爆彈」車款仍未回廠檢修。
日前TOYOTA總代理和泰汽車就曾發佈聲明指出，雖說召回作業至今已施行多年，但目前仍有近10萬輛的受影響車款，尚未回廠進行更換動作；爲確保行車安全，倘若有疑慮的車主最好也儘快向原廠洽詢召回事宜。