高雄輕軌正式成圓 中鋼實踐永續承諾

高雄環狀輕軌在2024年元旦啓動成圓通車儀式,中鋼統包工程團隊參與高雄環狀輕軌捷運建設第二階段工程,是繼高雄捷運後所投入的第2項高雄市重大交通建設。(中鋼提供/洪浩軒高雄傳真)

高雄環狀輕軌在2024年元旦啓動成圓通車儀式,中鋼統包工程團隊參與高雄環狀輕軌捷運建設第二階段工程,是繼高雄捷運後所投入的第2項高雄市重大交通建設,自2017年3月28日進場施作,至2023年12月8日完成全線成圓,見證高雄市軌道新建設邁入新篇章。

中鋼表示,自建廠成立以來,即投入廠內鐵水運輸用機關車製造,並善用四階擴建工程所培養的相關土建人才,以及重機械車具的製造能力,開展軌道車輛及軌道工程業務,獲選承攬路線段長度約13.4公里的高雄輕軌二階統包工程,共設置24座車站(C15至C37)。

中鋼指出,中鋼統包工程團隊施作高雄輕軌二階期間,遭遇美術館路及大順路段停工逾2年,以及新冠疫情導致缺工缺料等相關挑戰,中鋼配合高市府積極解決問題,不僅如質完成工程,也達成多項優質化目標,例如完成美術館路、大順路段優化調整,將美術館站(C21)東移,並保留184棵小葉欖仁,進而造就C21A至C21路段被譽爲全國最美輕軌路段的「龍貓隧道」。

此外,中鋼配合市府維持救災救護、大樓出入及醫院動線,將聯合醫院站(C22)至龍華國小站(C23)改爲單軌單線雙向運行,也將大順路段車站由島式更改爲中央側式以擴增車道寬度,並增設停車場,以提高整體用路效益。愛河龍華橋改建爲鋼構橋方面,中鋼工程團隊展現高效率工進,順利於2天內拆除舊橋及1天完成新橋吊裝,大幅降低對當地交通影響。大順路段也將原有雨豆樹就地保留,路廊沿線再加種大型雨豆成樹,該路段總計有318棵雨豆樹,預期將成爲高雄新熱門景點「綠巨人隧道」。

中鋼說明,因應節能減碳及城市發展需要,綠色軌道建設是優化公共運輸的重要指標,高雄輕軌二階爲高雄市近年來最重要的大衆運輸軌道工程,整體路線行經高雄市鼓山區、左營區、三民區、苓雅區等人口稠密的行政區。非常榮幸能參與高雄市綠色軌道的新篇章,也實踐企業ESG永續承諾。