高中畢業生李想，如何帶出中國首家營收破千億的汽車新勢力？

《科創板日報》3月3日訊 （研究員 金博） 中國新能源汽車新勢力的長跑競爭中，有了階段勝出者！

近日，理想汽車公佈財報，去年全年實現營收1238.5億元，同比增長173.5%；淨利潤達到118.1億元（2022年爲淨虧損20.3億元），首次實現全年盈利。

創立時間還不到9年的理想汽車，成爲中國首家年營收超千億元的新勢力。

“規模的顯著增長、研發的不斷深入，以及經營效率的持續提升，推動我們在2023年實現歷史最佳財務表現，也爲2024年奠定了堅實基礎。”理想汽車董事長李想如是稱。

汽車業是中國市場最受關注的競爭領域之一，各路車企在這個龐大新興行業展開羣雄爭霸戰。本來，隨着競爭格局的深入，羣豪已坐席排定，江湖一度硝煙散盡。不過，隨着特斯拉入局，新能源汽車又成了一個萬馬奔逐的新賽場。

其中，由李斌2014年成立的蔚來汽車、李想2015年創立的理想汽車、何小鵬2017年成立的小鵬汽車，因其創始人先人一步的前瞻眼光、一路披堅執銳多次創業的創新豪情、汽車局外人卻全情投入的執着動力，讓江湖爲之矚目，由此出現新能源汽車的“蔚小理”現象，成爲一股新鮮的“造車新勢力”。

這三個人，年齡相近，都是70後或80初的創業者，都有曾經把企業做上市或賣給巨頭退出的成功經驗，都有不甘功成身退、繼續江湖再戰的激情。十年征戰下來，誰是領先者，誰暫時落後或初露疲相？

目前來看，在這場新能源汽車的長途競逐中，李想是暫時領先者。

李想是誰，他是怎樣超出的？

連續創業者

李想，生於1981年，河北石家莊人。出生時父母要去中央戲曲學院讀書，只好把他丟給鄉下家人，七歲纔回城就讀。初一時學校開了一學期電腦課，李想第一次看到電腦，從此與電腦結下不解之緣。

當時他家裡還不富裕，買不起電腦，李想把熱情都投入到電腦書籍和雜誌上。他花光零花錢，跑遍報攤就爲了買到最新雜誌。直到高一纔有了第一臺電腦，花了8000塊錢，是他父親幾個月的工資。

有了電腦，他整天想跟電腦相關的事。不僅想，還動手寫。第一篇文章寫裝機心得，如何用不同硬件裝出最好的使用效果。5000字，發在專業媒體上，稿費500元。

從此李想開始大量輸出稿件，還是中學生的他，已是當時《電腦報》、《計算機世界》等主要IT媒體的主力寫手。據說當時的稿酬行情一般是60元/千字，而他能拿到300元。

到了1997、1998年，隨着搜狐、新浪等商業網站的出現，互聯網行業開始興起。李想建了自己的個人網站“顯卡之家”，專門發自己寫的電腦顯卡文章。

當時李想已讀高三，正是學業最繁重的時候，但他爲了做好網站，一早就起來上網查資料，寫好文章在上學前更新網站。下午放學就跑到電腦城，找熟悉商家借最新到貨的產品回家測評。

個人網站很快就有了流量，這時廣告商也找來了。據說到高考前，李想已通過賣廣告賺了10萬元。

此時，高考在即，但李想不想高考了。學藝術出身的父母，本來就尊重他的興趣愛好，再加上李想已可以經濟自立，於是，跟同樣放棄讀大學的韓寒一樣，李想就此開始了跟中國同齡人迥然不同的人生道路。

成功活下來的企業家的創業，總是精彩又漫長，期間也總要經歷各種熬煉和試探，不然就是另一個悲傷故事了。接下來李想的經歷，可以總結爲兩段：泡泡網和汽車之家，這也是他創立理想汽車前必經的商業歷練。

泡泡網的前身是“顯卡之家”。原因很簡單，李想最懂的是顯卡，而電腦還有其他硬件，泡泡網的業務內容，順理成章地從顯卡拓展爲所有電腦硬件的測評。泡泡網成長爲當時電腦行業內容網站的市場前三，不過，它的前面是另外兩家巨頭：太平洋電腦網（PConline）和中關村在線（ZOL）。

李想判斷，要超越前兩名，已幾乎不可能。而對他來說，如果做不到行業第一，情願不做。李想考察了其他行業，重點是房地產、旅遊和汽車。他分析，要做房地產網站，需要在全國各地建團隊，拓展線下地產資源；做旅遊網站，需要強大的中臺系統如客服中心，也要地面團隊，維護地方資源。這都需要性格大開大合，八面玲瓏，對他不適合。

於是，最後確定了做汽車網站。2005年，“汽車之家”正式上線。從這時起，李想逐漸轉型成爲汽車人。

如李想所願，汽車之家後來一統江湖，成爲中國汽車內容第一大線上提供商。究其原因，其勝出主要有幾方面：

一是聚焦，那時綜合門戶網站也有了汽車頻道，但汽車頻道只是門戶的配菜點綴，而他則是垂直領域裡的豐富正餐；

二是更貼近用戶，比如晚上八點更新內容，他認爲購車用戶一般白天上班，到晚上才上網衝浪。別的同行都用廠商提供的p圖，但他的圖片來自掃店編輯現場拍攝，各個角度拍全，以原圖呈現真實車況。

2013年，一騎絕塵的汽車之家在美國上市，市值最高一度超過百億美金，最新數據仍有32億美元。

不過，現在的汽車之家已與李想無關，2015年，李想功成身退，然後連環創業，創辦了自己的新能源品牌汽車“理想”。

2020年7月，創業五年後，理想汽車在納斯達克上市。

李想做對了什麼？

一個出身一般城市中產家庭的高中畢業生，沒有“富二代”、“官二代”的資源護身，沒有名校光環的人脈加持，白手起家，以一人之力，在還不到40歲年齡就做成了兩家美國上市公司。這個看似低調的青年企業家，怎麼做到的？

已有管理學者、市場觀察人士從各角度來分析李想的勝出，大致來說，總結爲如下特點：長遠眼光、貼近用戶、領導力，以及個人學習能力。

長遠眼光。李想的早期創業，從寫文章到辦網站，本來都是因地制宜、基於個人稟賦的常規路徑。電腦行業本身也是個大市場，但他能轉身更廣闊的汽車行業。而當馬斯克開放特斯拉底層技術、促進行業共生時，他又果斷跳入電動汽車這一全世界都矚目的新賽道。

這種能在不同時期、不同環境、不同領域的縱向跳躍式創業，需要有長遠眼光、穩定心力下的理性決策和長期堅持。

貼近用戶。他做電腦測評，是從幫助用戶方便購機出發；做汽車之家，也是爲了幫想買汽車的潛在用戶，全面提供從信息、到試駕、購買等一站式服務；做理想汽車，最早一款車型，是想爲城市用戶提供便捷的電動駕駛出行，因此設計小巧。後來面世的第一款車，主打家庭需求，由此車體寬大，內部設計更人性化。

這種爲用戶服好務的初心，一直爲李想葆有。

個人學習能力。英雄不問出處，一個人能做成大事，未必一定需要文憑。但一個高中畢業生闖蕩商業世界20年而仍能昂然向上，確實是個異數。

作爲一個曾經“非常非常內向、甚至有點自閉的人”，最早他喜歡埋頭做事，哪怕在同一辦公室，也用QQ通知。“性格還有點自負，總認爲自己對。”於是，在泡泡網時期公司才三四十人時，就出現過一半員工一夜離職的事。

李想事後反思，責任在自己，“由於長期和電腦打交道，不會和人溝通，也不知道別人怎麼想的，就只是把想法告訴別人，簡單執行”。從此，他強迫改變自己個性和做法，避免獨斷專行，多聽少說。

在業務和管理方面，他也成長爲多領域行家。和投資人、資本市場打交道時，也能遊刃有餘。據說他有一個優點：出現問題先把責任攬在身上，不推責不諉過。

領導力。李想爲人慷慨，推行“財散人聚”。泡泡網和汽車之家，都有一堆小股東。爲邀請後來的CEO秦致加入汽車之家，李想甚至考慮：就算他的股份比我多，我也願意。他的着眼點是把事做成，而不是自己賺多少錢。

爲邀請澳洲電訊投資，李想的股權最後被稀釋到個位數。當然，這也埋下了未來再次創業的伏脈。

除慷慨外，李想還有一個做法讓人稱道：信任和放權。從預算、到用人、到工作分配，絕對放權，負責人獨力決定。據說，2008年後，他的管理團隊幾乎無人離職。

李想認爲：“信任就是領導力的100%。”他總結了一個公式：人的價值=知識×智慧×信任。

此外，李想的管理還有一個特別之處：非常重視家庭，週末就回家陪家人孩子。團隊成員，也基本如此。據說李想在汽車之家時期有11位高管，10年間沒人離婚，平均每家兩個孩子。