公車加裝ADAS仍肇事 議員指駕駛休息不足
臺北市議員侯漢廷認爲，ADAS只是輔助工具，公車司機人力不足，業者壓縮駕駛休息時間，纔是引發意外的主因。（本報資料照片）
臺北文山區興隆路3段日前發生公車轉彎時輾斃路人的交通事故，臺北市議員侯漢廷指出，肇事車輛已加裝ADAS輔助系統，卻仍發生事故；侯認爲，ADAS只是輔助工具，公車司機人力不足、業者壓縮駕駛的休息時間，纔是引發意外主因，公運處應重新檢討、改善制度。
北市導入先進駕駛輔助系統（ADAS），包括前方碰撞預警、車道偏離預警、疲勞駕駛偵測、行車視野盲點警示、行車平穩度偵測、內輪差警示等功能，由於評估有效降低事故發生，加碼設置該系統，未料日前1輛已加裝ADAS輔助系統的公車仍發生死亡事故。
侯漢廷親自訪談現職公車駕駛，普遍反映表定行車時間忽略上下客及交通壅塞時間，造成駕駛休息時間遭壓縮；爲了趕準時發車甚至被迫違規，惡性循環下，造成公車駕駛無法久留的詬病，嚴重影響道路交通安全。
侯漢廷表示，由於公車必須比照軌道運輸系統準點發車，強人所難，公運處應檢討各路線尖峰時段行車時間，並規畫公車動態資訊系統，提供道路壅塞及班次延誤資訊，減輕公車駕駛行車壓力並便利乘客掌握時間。