公車司機超時駕駛問題嚴重 北市一年違規件數376件

公車駕駛超時嚴重。(圖/東森新聞,下同。)

社會中心綜合報導

公車司機招募廣告上,往往可以看到高薪資又週休二日的福利,但實際上工作並不輕鬆,也有大量超時駕駛的問題存在,去年度北市的公車司機違規中,超時駕駛就有376件,佔全部件數的3成7,主管機關爲避免業者讓司機超時開車,會利用GPS行車軌跡跟行車紀錄做比對,只要一有超時狀況就會處分,進而影響評鑑分數,嚴重的話可能收回營運路線,爲的就是不容許業者讓司機超時開車,影響乘客安全。

臺中曾發生一起車禍,就是公車司機因爲精神不濟,一個晃神就追撞前方公車,造成車上8名乘客分別受到輕重傷,而他事後受訪時,坦承是因爲疲勞駕駛,可以明顯感覺出他相當疲倦,然而公車、客運司機超時問題其實相當嚴重。

▼車禍資料畫面

去年度臺北市公運處統計,總共開出了1000多張罰單,其中376件就是超時駕駛,佔總件數的3成7,北市公運處稽查科科長郭獻文表示,除了收到檢舉外,也會不定時就會主動對客運業者抽檢司機工作時數,審視司機的行車憑單、行車紀錄紙跟車輛的行駛軌跡,再用這3個部分去計算他當天的總工作時間,就能看出是否有超時的狀況。

公運處稽查科過去曾發現,有公車司機第一趟130分鐘開始,後面就接連出了4趟,最多還有到165分鐘,甚至有一筆沒登載在憑單上,透過行車軌跡發現漏洞,還原真相後,發現司機總開車時數高達12小時,已經嚴重超時,這種狀況很可能是有司機臨時請假,業者就要求已經在上班的司機幫忙頂替。

▼行車資料比對,還原司機真正的工時

現行法規,公車司機單日駕車不得超過10個小時,而且每駕駛4個小時就應該休息30分鐘,也有客運公司會替司機準備能夠躺下的休息室,讓他們能夠好好回覆體力,以避免發生危險,造成無法挽回的憾事

▼避免疲勞駕駛,就是安全的一大保障。