國1幼獅交流道南出匝道壅塞有解 高公局將重畫線型

國道1號幼獅交流道南出匝道，爲近工業區重車出入頻繁、尖峰時段交通流量大，駕駛人下匝道都必須右轉青年路再左轉高獅路，導致車流壅塞、回堵。交通部高速公路局迴應，將改善該段匝道線型，讓路型更順無須過多轉彎，減少回堵情況，工程總經費約2200萬元，預計明年底完工。（高工局提供／廖姮玥桃園傳真）

國道1號幼獅交流道南出匝道，爲近工業區重車出入頻繁、尖峰時段交通流量大，駕駛人下匝道都必須右轉青年路再左轉高獅路，導致車流壅塞、回堵。國民黨籍立委塗權吉表示，南出匝道壅塞已長年困擾地方，盼能改善整體路型，徹底解決地方困擾。交通部高速公路局迴應，將改善該段匝道線型，讓路型更順無須過多轉彎，減少回堵情況，工程總經費約2200萬元，預計明年底完工。

現況的國道1號幼獅交流道南出匝道右轉與青年路、高獅路形成大型路口，欲往青年路的車輛自匝道匯入青年路外側車道後，再變換內側車道左轉高獅路，與青年路直行車流交織，每逢交通尖峰時刻混亂的交通，總讓幼獅交流道南出匝道成大型停車場。

塗權吉先前辦說明會表示，過去該匝道也曾請桃園市交通局研議協助於路口畫設黃網線，不過因該路段已有交通號誌不符法規，也多次討論其他辦法改善，仍無法有效解決，交通壅塞成地方長久問題，希望中央、地方能共同研議徹底解決地方上問題。

交通局說，該路口先前已試啓用三色號誌管制，反造成南出匝道回堵更爲嚴重，目前改以閃光號誌運作，紓解效率仍不佳。爲提升南出匝道車流運轉效率，建議於高公局用地範圍內改善南出右轉匝道線型，與高獅路成一斜交路口，避免匝道左轉高獅路與青年路直行交織，讓動線更爲順暢。

高公局迴應，依桃園市府提案改善該路段路型，研議將南出匝道接高獅路的路段，整體往新屋方向西方平移，讓車流可以順着路型直接通過，不用像過去需要多加轉彎，與直行青年路車流打結。目前已完成細設成果初稿，正在修正中，工程總經費約2200萬元，預計2025年底前完成。