國道2號增桃園中路交流道獲政院覈定

國道2號中路交流道9日奉行政院覈定，不過土地取得仍需透過中路車站整體開發計劃區段徵收，目前還在內政部審議。（賴佑維攝）

桃園市政府規畫於桃園區國際路與國道2號交岔口增設中路交流道，可行性研究報告9日奉行政院覈定，不過聯絡道土地需透過中路車站整體開發計劃區段徵收取得，目前還卡在內政部審議，力拚3年內通過。

國道2號南桃園交流道及大湳交流道交通壅塞，加上鐵路地下化後，中路整開案區段徵收推動，市府規畫在徵收範圍設置中路交流道。桃園市交通局表示，市府在2021年10月29日辦理地方說明會獲得贊成，市府也在1年內完成中路交流道可行性研究報告並提出申請，高速公路局於2022年10月18日審議有條件通過轉陳交通部，2024年4月9日已奉行政院覈定。

中路交流道將在國道2號與國際路1段交叉口設置，不過僅有西入西出單向設計，亦即前往國道1號、桃園機場方向才能上中路交流道。而從國道3號往國道1號、機場方向才能下交流道，至於東入東出則須等中路整開案完成再研議。

土地取得因需透過區段徵收，目前中路整開案仍在內政部審議，並已經過2次修改，市府力拚在3年內通過。而過去市府常以協議價購方式先行取得土地，並讓地主保留區段徵收權利，亦即市府向地主買地後，若通過區段徵收，地主可以退錢並參加區段徵受配地，但中央如今不同意此作法。桃園相關開發計劃過多，中央也有疑慮，因此就算通過行政院覈定，但到實際動工恐還要一段時程。

交通局局長張新福指出，中路交流道總工程經費爲17.76億元，交流道連絡道用地透過區段徵收取得，並由市府負擔用地及拆遷補償費約4.25億元，至於工程費約13.51億元則由交通部國道公路建設管理基金全額負擔。

另行政院覈定可行性研究報告中，也請交通部及桃園市府針對中路整開案周邊交通情形，配合鐵路地下化等重大交通建設期程，滾動檢討中路交流道完工後，提升整體地區交通運轉效能做法。