《國際產業》2年來首見 豐田7到9月獲利估降

不過，這家全球最大的汽車製造商，上季營業利益可望上看近80億美元，主要是受益於全球幾個主要車市的車主選擇油電車款。而這種有着混合動力的汽車，利潤要比一般只吃油的汽車來得高。

但從最近的銷售以及生產數據來看，豐田的油電覆合車，成長動力顯然開始熄火。再加上豐田有兩款汽車，在美國面臨着不能交車的窘境。與全球其它同業一樣，豐田也要正面迎擊中國大陸這個全球最大汽車市場的激烈競爭。

根據倫敦證券交易所集團（LSEG）的資料，預估豐田7到9月的營業利益將年減14%，掉到1.2兆日圓，約79億美元。同時，這也是這家日本車商自2022年相同季節以來，首次出現獲利減少的狀況。

豐田在美國採取的是，擴大銷售混合動力汽車的策略，爲了避免受到電動車的補貼金減少，或者美國其它相關政策變化的負面影響。不過，萬一美國下屆總統換人做的話，豐田可能要大幅修正經營方針。

豐田表示，自家的混合動力車在7到9月期間，佔公司全球銷售量的41%，也就是賣出110萬輛，其中也包括豪華品牌Lexus。至於這些混合動力車的銷售佔比，去年同期只有33%。

路透社指出，在老牌的汽車製造業者當中，豐田被外界認爲是轉換成電動車最慢的車商之一。因爲今年前9 個月，純電動車的銷售量，僅僅佔豐田全世界銷售量的1.5%而已。

10月時，豐田董事長豐田章男曾說，未來萬一只製造純電動車的話，恐怕會導致整個汽車產業全面性的失業。之前，豐田在公佈4到6月季報時，維持全年獲利預估不變。另外，豐田用在公司策略以及供應商的投資金額，預估將比前1個財年減少20%。