《國際產業》豐田上季獲利大減 小幅下修年產能

2024年初時，這家全球汽車賣最多的車商，獲利都還一直創下歷史新高。在通貨膨脹大漲下，豐田把產品重心放在混合動力車款。路透社表示，豐田會這樣做，是因爲消費者會選擇較便宜的混合動力車，而不是較貴的純電動車。

近幾個月豐田的銷售遇到瓶頸，主要是旗下日野汽車（Hino Motors）的品質問題、在中國大陸內跟大陸車商的激烈價格戰，還有兩款車在美國曾被勒令暫時停產，所幸現已解決。

豐田在這次最新的財報發佈中，答應在2024下半財年，也就是從2024年10月初到2025年3月底，在這6個月內減少購車誘因補助，還有提升產能。另外，豐田也承諾要做好認證還有品管等項目。

豐田財務長表示，自己位於美國印第安納州的車廠部分停工，10月又重新啓動作業，預計2024下半財年全球產能將拉回到年產1000萬輛汽車的水平。因爲上半財年產量不佳，豐田也把本財年的產能目標下修1%，減至1,085萬輛，比前1年要少24萬輛。

從7到9月底的3個月期間，豐田營業利益爲1.16兆日圓，約75.5億美元，跟市場預估值1.2兆日圓差不多，但要比去年同期1.44兆日圓大減20%。豐田表示，還是維持全年度獲利預估爲4.3兆日圓。

豐田現在遇到的挑戰是，北美地區的營收受到銷售量不佳，以及勞動成本大增等影響。至於利潤最高的日本市場，則因爲汽車賣得不好獲利大減28%。2024上半財年，中國大陸營收下降，主要是因爲跟大陸車廠大打價格戰，行銷費用大增所致。

在7到9月，混合動力車佔豐田以及豪車品牌Lexus的全球總銷售量40%以上，去年同期則是33%左右。豐田的兢爭對手本田也公佈最新財報，因爲在中國大陸汽車賣得太差，上季營利意外大減15%，故這家日本第2大車商，6日股價重挫6.5%。不過，豐田卻漲1.7%。