《國際產業》LiDAR龍頭廠擬對半砍價 提升電動車配置滲透率

簡稱光達的光學雷達，英文全名叫做Light Detection And Ranging。跟相機以及雷達的不同處在於，LiDAR可以在白天或夜晚的任何照射環境下運作，是自駕不可缺少的技術之一。

也就是說，當相機與雷達無法清楚辨別高解析度影像的時候，光學雷達卻可以確保駕駛、乘客以及行人的道路安全。至於電動車大廠特斯拉，則是靠攝影機以及人工智慧AI來偵測車輛四周的情況。

中國大陸這家全世界最大的LiDAR廠商統計，目前光達的年產能，將進入可供數百萬輛汽車使用的階段。把光學雷達售價減半，可讓價格不到15萬人民幣，約2萬美元左右的電動車，也可以把光達當成標準配備之一。

禾賽強調，應該把LiDAR視爲電動車的基本安全零組件，就像目前汽車的安全氣囊以及安全帶一樣。至於那些售價高於15萬人民幣的電動車，光學雷達變便宜之後，使用率可能會一舉跳升至40%。中國大陸汽車零組件交易平臺蓋世汽車網統計，目前大陸的電動車與插電式混合動力車的LiDAR使用率約爲24%。

禾賽的高階駕駛輔助系統（ADAS）中，下一代光學雷達產品叫做ATX，明年的售價將不到200美元，是目前AT128型號的一半左右。利用自主研發技術的晶片還有加大產能，來實現產品大幅降價的可能性。

26日，禾賽公佈最新財報，上季淨虧7040萬人民幣，約970萬美元），不過，可望在本季出現損益兩平。同時，在這次財報發佈後，在美國那斯達克掛牌的禾賽，收盤竟飆升44%，市值也增至8.75億美元。

受到中國大陸汽車製造商強勁的需求激勵，這家成立10年的高科技廠商，計劃2025年將把杭州廠的產能至少擴充兩倍，年產能預估上看150萬組。禾賽的客戶包括理想、比亞迪等10幾家中國大陸車廠，上季LiDAR銷售量大增超過3倍，達到近13萬組。

正想在全球進行擴張的禾賽表示，正積極找尋海外設廠的機會，一直都在跟外國汽車製造業者商議中。禾賽指出，從長遠的角度來看，全球化趨勢將是鼓勵自己會在歐美等地設廠，並在當地創造更多就業機會。