“國家隊”大額減持 中遠海控發生了什麼？

本報記者 莊靈輝 盧志坤 北京報道

近日，中遠海運控股股份有限公司（601919.SH，以下簡稱“中遠海控”）短時間內遭“國家隊”大額減持情況引發市場熱議。

日前，中遠海控發佈前十大股東持股情況顯示，較今年10月18日，該公司前十大股東中近半數有減持行爲。其中，國新投資有限公司（以下簡稱“國新投資”）減持約9604.61萬股。

《中國經營報》記者注意到，國新投資上述股份減持僅用了13個交易日，按照中遠海控區間加權均價估算，相應減持股份市值已超14億元。

13個交易日減持超14億元

從入股時間來看，國新投資於2023年上半年新進中遠海控前十大股東，此後持股數量時有增減，最高時持股比例超2.9%。目前，國新投資爲中遠海控第七大股東，最新持股數量約2.30億股，持股比例爲1.44%，參考市值約34.47億元。

在不久前的2024年10月18日，國新投資對中遠海控持股數量約爲3.26億股，持股比例爲2.04%。

照此估算，2024年10月18日後約13個交易日中，國新投資對中遠海控減持約9604.61萬股。按照中遠海控區間加權均價約14.92元/股估算，相應減持股份市值約14.33億元。

相關資料顯示，國新投資的股權運作業務重點服務於中央企業國有資本佈局優化和結構調整，依託市場化專業化的股權運營管理，開展股權分類處置與資產證券化、市值管理與策略性投資等業務。

國新投資爲中國國新控股有限責任公司（以下簡稱“國新控股”）全資子公司，後者有着“新晉國家隊”之稱。官網信息顯示，國新控股成立於2010年12月22日，是國務院國資委監管的中央企業之一，2016年年初被國務院國有企業改革領導小組確定爲國有資本運營公司試點，2022年12月正式由試點轉入持續深化改革階段。

“國家隊”短時間內大手筆減持中遠海控股票，相應情況也引發市場熱議。除股吧各類議論外，近日有投資者向中遠海控方面提問，中遠海控認爲股東國新投資是一般意義投資人還是中遠海控市值維護人或者實際意義上的股票市商？如果兩者都不是，那中遠海控如何評判國新連續十幾個月內，短則每十幾個交易日多則兩個月內大額買賣中遠海控股票的行爲？截至發稿，中遠海控方面尚未對此進行回覆。

此外，根據最新前十大股東持股情況，包括國新投資在內，上述13個交易日內中遠海控前十大股東中近半數有減持情況。不過，相較國新投資，其餘3位股東減持數量均較少。

其中，第五大股東香港中央結算有限公司減持約0.08億股，持股數量降至約5.20億股，持股比例爲3.26%。第九大股東華泰柏瑞滬深300ETF減持約0.04億股，持股數量降至約1.20億股，持股比例爲0.75%。第十大股東易方達滬深300ETF減持約0.01億股，持股數量降至0.79億股，持股比例爲0.50%。

稍微拉長時間線，自2024年三季度末至最新披露日，中遠海控前十大股東中，5位股東有減持行爲，除上述4位外，還包括第八大股東華夏上證50ETF。不過該股東減持比例也較小，減持數量不足0.01億股。

國新投資持股時有波動

從近年情況來看，國新投資對中遠海控持股比例時有波動，最高時持股比例超2.9%，最低時持股比例則低於1%。

2023年上半年末，國新投資新進中遠海控前十大股東時，持股數量約爲2.70億股，持股比例爲1.67%，期末參考市值約25.42億元。

此後至2023年8月29日，國新投資對中遠海控大幅減持，持股比例降爲目前爲止最低值。彼時，國新投資對中遠海控持股數量約1.01億股，持股比例0.62%，較當年半年末減持約1.69億股，期末參考市值減少約15.78億元。

2023年三季度末，國新投資對中遠海控稍有增持，持股數量增至約1.13億股，持股比例增爲0.70%。

2023年第四季度，國新投資大幅增持中遠海控，至2023年年末持股數量增至約4.70億股，持股比例增至2.93%，期末參考市值增至45.07億元，較當年三季度末增持超3.57億股。在大幅增持下，國新投資當期成爲中遠海控第五大股東。

此後，國新投資對中遠海控數次減持，自2024年一季度末以來一直維持在後者第七大股東位置。

2024年一季度末，國新投資對中遠海控減持超1.75億股，持股數量降至約2.95億股，持股比例降至1.85%。至2024年上半年末，國新投資再減持約1.03億股，持股數量降至1.92億股，持股比例降至1.20%。

此後至2024年三季度末，國新投資對中遠海控增持約1.41億股，持股數量增至約3.33億股，持股比例增至2.09%。至2024年10月18日，國新投資對中遠海控稍有減持，減持數量約0.07億股。

實際上，除國新投資外，中遠海控前十大股東中早有國新控股身影。

2021年一季度，國新央企運營（廣州）投資基金（有限合夥）新進中遠海控前十大股東，持股比例爲0.46%，該公司由國新控股直接持股約19.96%。不過，此後該公司未再出現在中遠海控前十大股東之列。

斥資近10億入股鹽田港

公開資料顯示，中遠海控是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平臺，專注於發展集裝箱運輸綜合物流供應鏈服務，集中了集裝箱航運及碼頭運營管理兩大板塊的優勢資源。其中，集裝箱航運業務主要涉及國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務，碼頭業務則主要涉及集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務。

消息面來看，上述13個交易日內，中遠海控發生的較大事項爲其斥資近10億元入股深圳市鹽田港股份有限公司（000088.SZ，以下簡稱“鹽田港”）。

鹽田港11月1日晚間發佈公告稱，公司以4.38元/股的價格向8名對象發行9.14億股，募集資金總額40.02億元。其中，中遠海控獲配2.28億股，佔鹽田港發行後總股本的4.39%，將成爲後者第二大股東。

相關資料顯示，鹽田港主要從事碼頭的開發與經營、貨物裝卸與運輸、港口配套交通設施建設與經營、港口配套倉儲及工業設施建設與經營等業務。其中在港口行業方面，該公司控股經營惠州荃灣煤炭港、深汕小漠港、黃石新港、常德港、津市港，參股經營鹽田國際（一、二期）、鹽田國際三期、西港區碼頭公司、曹妃甸港股份公司及海峽股份公司。

此次鹽田港定增募資爲此前百億級重大資產重組的配套募資。2023年，爲解決同業競爭問題，鹽田港以100.15億元的價格收購深圳市鹽港港口運營有限公司100%股權，後者主要運營位於深汕特別合作區的小漠國際物流港。據悉，該港口定位打造爲深圳港東翼發展核心港、粵港澳大灣區東部門戶港、華南外貿汽車滾裝樞紐港。

實際上，近年來中遠海控持續推進全球化碼頭佈局，通過控股、參股等方式投資運營港口碼頭。該公司主營業務中，碼頭業務主要通過間接控股子公司中遠海運港口（01199.HK）從事集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務。

財報顯示，截至2024年上半年末，中遠海運港口在全球39個港口運營及管理371個泊位，包括224個集裝箱泊位，現年處理能力達約1.23億標準箱，總吞吐量6985.85萬標準箱，同比上升8.19%。今年前三季度，中遠海運港口總吞吐量達到10726.73萬標準箱，同比上升7.08%。

“港口業務方面，公司推進碼頭業務成長和全球化佈局，不斷優化全球碼頭組合，提升港口管理和營運效率。”中遠海運在財報中表示，中遠海控碼頭組合遍佈中國沿海的五大港口羣及長江中下游、歐洲、地中海、中東、東南亞、南美洲及非洲等主要海外樞紐港。

對於此次中遠海控入股鹽田港，業內普遍認爲，這將加強各方業務協同效應，便利中遠海控主業發展的同時，也將加強鹽田港旗下各港口運輸優勢。

就近期國新投資大額減持及入股鹽田港後業務規劃等問題，記者致電致函中遠海控證券部採訪。對方表示已轉至專人負責對接回復。截至發稿，未獲對方回覆。

（編輯：盧志坤 審覈：童海華 校對：顏京寧）