海研五號失事 新能源探勘受阻

臺灣四面環海，包括經濟海域在內，所轄「藍色國土」約爲陸地面積的5倍，政府爲提升海洋探測能量，有助實現「海洋興國」理念，花費新臺幣14.6億元，打造完全由國人設計製造的「海研五號」。

海研五號是臺灣第四艘海洋研究船，也是我國最大的海洋科學研究船，重達2700噸級，之前的海研一、二、三號，因噸數較小，且無法在冬季強勁東北季風下作業，科技部前身、國科會委託國內中信造船廠，在民國98年開工建造，並在完成後，交由國研院海洋中心管理。

值得注意的是，海研五號研究船續航力長達50天，配備具有機械手臂功能的遙控無人載具（ROV），可深入海底3000公尺，進行油氣、深層海水、離岸風電與天然氣水合物（冰甲烷）的探勘，協助科學家研究開發新能源，受到國內外各界關注。

過去臺灣海域曾探測到甲烷氣的存在，海研五號2013年 9月底，在西南海域海牀採集到高濃度的甲烷氣，並首度實際點燃成功，雖然海牀甲烷氣的藏量、濃度、開採價值，還待進一步調查，但已爲臺灣能源發展開啓另一個希望。

另外，調查顯示，臺灣西南海域可能廣泛存在天然氣水合物，估計可供臺灣人民使用50年以上，可惜至今未採到樣品，問題出在專業設備不足。研究人員指出，日、韓和中國大陸已致力研究可燃冰。

如今因爲海研五號觸礁失事，新能源探勘又將受阻。

此外，海研五號還配置「海底岩心鑽取設備」，可協助學者鑽探研究琉球海溝及馬尼拉海溝，以預先防範地震與海嘯威脅；這方面研究也將中斷。1031011