韓國官方：世越號穩定翼嚴重偏離 可能曾遭潛艇撞擊
▲船體調查委員會在會中指出，世越號沉船意外很可能跟「潛艇碰撞」有關。（圖／路透社）
世越號船體調查委員會13日召開會議，調查委員指出，由於船體左舷的減搖裝置穩定翼偏離角度多達50.9度，遠大於最大運轉角度25度，再加上穩定翼表面出現數條刮痕，疑似遭受強大外力撞擊纔會造成沉船，但不排除可能是客輪翻覆時有所摩擦，甚至有可能是受到潛艇等船隻衝撞所致。
根據《韓聯社》報導，調查委員會對客輪上汽車的行車紀錄器進行調查，從拍下來的影像發現，事發當時汽車的晃動程度相當猛烈，顯示出船體遭正承受高達50倍的外力衝擊。調查官員分析，這樣的晃動強度，再加上穩定翼的嚴重偏離情況，應該是水中有什麼物體，在與世越號相同方向航行的情況下快速撞擊所致，推測很可能是潛艇。
調查委員會接下來將成立特別研究小組，針對「潛艇等外力撞擊說」進行後續調查，不過負責人表示，小組的設立是爲了尋找更多的可能性，並不是已經確定事故發生的主因就是「外力撞擊」。
世越號可能受到潛艇撞擊的消息引發各界熱議，民衆紛紛探討其他可能潛在的「陰謀論」，也有人希望政府能夠誠實公開相關影像雷達等資料，早日讓事情真相水落石出。
其實早在過去，就有韓媒及學者曾提出過類似的「潛艇撞擊」觀點，但隨即被當時的政府及軍方完全否認。因此事故原因的調查方向，始終只侷限在人員超載或是船體本身結構有所缺陷等方面。
韓國梨花女子大學奈米科學系教授金官默 （音譯）曾於2016年12月份出面宣稱，根據雷達影像分析，世越號翻覆有可能是因爲遭受了潛艇的撞擊，「我們可以從雷達影像上看出，世越號身後有一個巨大物體，雖然大家一直認定那是集裝箱。但是經過研究調查，那個巨大物體的體積遠大於集裝箱。金官默還提到，在沉船之前，世越號就已經完全失去動力，任其船體在海面上隨洋流漂移，但它後面的巨大物體卻能自行轉換到與世越號相反的方向，它本身應該就具有動力。再來，因爲世越號意外發生前曾有過急速轉彎，照一般的物理常識推論，這樣一艘巨大輪船突然以小半徑轉彎，很可能是遭受了外物劇烈撞擊，綜合上述證據，判斷撞擊的應該是一艘潛艇。
而韓國國防部當下隨即否認並回應，世越號沉船海域水深37公尺，水流湍急快速，並不適合潛艇活動，再加上海軍當天也沒有在附近海域進行任何作戰演練。針對惡意人士這種毫無根據誹謗海軍的行爲，將會通過法律管道進行嚴懲。
韓國政府計劃於本月16日在京畿道舉行「世越號沉船事故遇難者集體告別追悼儀式」，包含國務總理李洛淵等政府官員、罹難者家屬、校方人士等5000多人都將出席。