花東觀光邁向自主門戶 多箭齊發整合行銷打造新局面

花東永續旅遊自主門戶整合行銷計劃多箭齊發,兼顧陸海空交通需求,突破花東觀光現況,爲花東旅遊注入強心針,打造花東觀光自主門戶新局面。(圖/東部聯合服務中心提供)

記者王兆麟花蓮報導

爲開創花東旅遊新局面,以旅客本位出發,行政院東部聯合服務中心與交通部共同研議經花地區發展推動小組決議歷時2年發想與研議,由交通部觀光局辦理執行「花東永續旅遊自主門戶整合行銷計劃」。

系列計劃「包機補貼」、「創意遊程」、「整合行銷」多箭齊發,將培養花東機場作爲國際旅客進出門戶,提高旅客花東旅遊便利性、提出嶄新遊程、針對客源國整合行銷。加上「臺鐵觀光專列」與「藍色公路」兩計劃,不排擠本地鐵路需求,鼓勵海上運具利用率,提供旅客往返多元選擇,爲花東旅遊注入強心針,打造花東觀光自主門戶新局面。

行政院東部聯合服務中心副執行長李旭寧表示,花東是臺灣最具觀光資源的地區,絕對有資格成爲旅客前往臺灣的旅遊主菜,不該長期淪爲環島行程的附屬。過往各級政府都曾至國外進行觀光行銷,但往往自限於行政區域,未充分考量潛在客羣需求,行銷能量及遊程規劃流於零散未能確實整合,相當可惜。因此東服中心特別重視觀光「整合」面向,包含「行銷」與「遊程」兩大區塊,所屬的三個子計劃:「花東創意遊程設計競賽」、「花東產業輔導暨參展行銷」、「花東整合行銷宣傳」均已於日前完成招標,準備執行。

李旭寧指出,綜觀花東觀光現況,可參考日本二線城市的崛起,以「定期包機補助計劃」利用地區機場作爲國際門戶,在航線推廣期提供實質補貼,配合國際行銷加強力度。花東兩地皆有機場,跑道長度也足供廉航客機起降,在適當補貼誘因下應能建立花東國際通道,選定航程4小時內地區爲目標市場,達到國際觀光客以花東兩地機場起降,降低北迴鐵路瓶頸效應,讓境外旅客直抵花東進行旅遊。航線透過獎助方式培養客源,待市場穩健發展後可轉型爲定期航班

「花東創意遊程設計競賽」則將廣邀國內外產、學界團隊參賽,以民間創意創造更多元、新穎之旅行遊程,遊程將串聯花東新興與尚未完全發揮觀光潛力景點,提供旅客多樣化需求與選擇。獲競賽優選之行程,將配合推廣與行銷,並提供相關獎補助,以期成爲可實際選擇的旅遊商品。李旭寧說,「花東永續旅遊自主門戶整合行銷計劃」以「包機補貼」讓國際旅客以花東爲進出門戶,不受限花東先天聯外交通瓶頸;以「創意遊程」鼓勵發想、開發花東潛力景點,以嶄新路線吸引旅客多次到訪;以「整合行銷」將完整旅遊商品鎖定客源國直接行銷,不再流於印象式的宣傳。讓旅客看得到、買得到、到得了,交通部觀光局辦理執行「花東永續旅遊自主門戶整合行銷計劃」打造花東觀光新局面。

李旭寧強調,加上「臺鐵觀光專列」與「藍色公路」兩計劃,觀光專列不會排擠本地鐵路需求,亦可滿足旅客交通所需雙贏局面;藍色公路則鼓勵包裝花東海上運具遊程,增加旅遊選擇多樣性。「花東永續旅遊自主門戶整合行銷計劃」多箭齊發,兼顧陸海空交通需求,力求突破花東觀光現況,整合地方政府、國家公園、各風景區轄下所有觀光資源,完整發揮花東地區觀光能量,達到花東地區「自主門戶」永續旅遊的新局面。