活用E500型電力機車！牽引新PP、鳴日號 2026年全上線

全新的E500型電力機車除投入第1編新PP客車，也牽引莒光號、鳴日號及環島之星觀光列車、貨物列車等，預計2026年全部上線。圖／臺鐵提供

臺鐵公司目前使用的GE電力機車車齡已達46年，PP推拉式自強號機車也已近30年，臺鐵表示，今年9月18日起，全新的E500型電力機車投入第1編新PP客車，包含2輛E500推拉式及12輛客車，以及單輛E500及6輛客車，其餘牽引莒光號、鳴日號及環島之星觀光列車、貨物列車等，預計2026年全部上線。

臺鐵表示，今年9月18日起，全新的E500型電力機車投入第一編新PP開始，將取代老舊機車，擔負輸運重任，爲臺鐵提升運輸效能的重要里程碑。

臺鐵表示，E500型由日本東芝基礎設施系統株式會社（TISS）製造，性能優越，其動力系統採用水冷式散熱，馬力約爲PP機車的1.8倍或GE機車的1.4倍，具有再生電軔，可將電力回饋電車線供其他閉塞區間內的車輛使用；駕駛臺設置3合1緊急按鈕，遇緊急狀況時，還可縮短司機員應變操作時間。

東芝設計製造的限速備援系統，遇ATP故障時可限制車速不超過每小時60公里，避免列車超速；機車控制及監視系統（LCMS），可使司機員充分掌控車輛運作狀態，利用遠端傳輸單元，可將列車狀態透過4G／5G行動通訊網路傳輸到監控中心，完成遠端車況監控與技術支援。

另外，防滑保護裝置（Wheel slide Protection），可在軌道溼滑時降低煞車距離，避免車輪擦傷；動輪空轉抑制功能（Wheel slip Protection），則可於車輪有空轉傾向時，自動降低馬達扭力，灑沙裝置也會自動灑沙，增加輪軌間摩擦力；軔機控制模組（BCM)）及車軸軸端速度感測器等節能科技，可增益加減速率，提高運輸效能，確保行車安全。

臺鐵指出，由於電力機車可牽引不同車種，因此日前在堵機務段舉行研討會議，擬定上線運用計劃。臺鐵董事長杜微日前查看E500整備情形後表示，E500上線代表臺鐵進入新的里程碑，運能、節能、準點率及服務效能都將再提升，臺鐵需落實執行上線，發揮E500電力機車最佳功效。

初步規畫將活用E500型，除牽引新PP客車，包含2輛E500推拉式+12輛客車計24編、單輛E500+6輛客車計4編做爲包車運用外，其餘E500型將牽引莒光號、鳴日號及環島之星觀光列車，以及貨物列車等，預計2026年全部上線。

臺鐵董事長杜微查看E500整備情形後表示，臺鐵需落實執行上線，發揮E500電力機車最佳功效。圖／臺鐵提供

全新的E500型電力機車除投入第1編新PP客車，也牽引莒光號、鳴日號及環島之星觀光列車、貨物列車等，預計2026年全部上線。圖／臺鐵提供

臺鐵表示，今年9月18日起，全新的E500型電力機車投入第一編新PP開始，將取代老舊機車，擔負輸運重任，爲臺鐵提升運輸效能的重要里程碑。圖／臺鐵提供

全新的E500型電力機車除投入第1編新PP客車，也牽引莒光號、鳴日號及環島之星觀光列車、貨物列車等，預計2026年全部上線。圖／臺鐵提供

全新的E500型電力機車除投入第1編新PP客車，也牽引莒光號、鳴日號及環島之星觀光列車、貨物列車等，預計2026年全部上線。圖／臺鐵提供

臺鐵董事長杜微查看E500整備情形後表示，臺鐵需落實執行上線，發揮E500電力機車最佳功效。圖／臺鐵提供

E500型動力系統採用水冷式散熱，馬力約爲PP機車的1.8倍或GE機車的1.4倍，具有再生電軔，可將電力回饋電車線供其他閉塞區間內的車輛使用；駕駛臺設置3合1緊急按鈕，遇緊急狀況時，還可縮短司機員應變操作時間。圖／臺鐵提供

E500防滑保護裝置（Wheel slide Protection），可在軌道溼滑時降低煞車距離，避免車輪擦傷；動輪空轉抑制功能（Wheel slip Protection），則可於車輪有空轉傾向時，自動降低馬達扭力，撒沙裝置也會自動撒沙，增加輪軌間摩擦力。圖／臺鐵提供

臺鐵董事長杜微查看E500整備情形後表示，臺鐵需落實執行上線，發揮E500電力機車最佳功效。圖／臺鐵提供

臺鐵董事長杜微查看E500整備情形後表示，臺鐵需落實執行上線，發揮E500電力機車最佳功效。圖／臺鐵提供

臺鐵董事長杜微查看E500整備情形後表示，臺鐵需落實執行上線，發揮E500電力機車最佳功效。圖／臺鐵提供

E500防滑保護裝置（Wheel slide Protection），可在軌道溼滑時降低煞車距離，避免車輪擦傷；動輪空轉抑制功能（Wheel slip Protection），則可於車輪有空轉傾向時，自動降低馬達扭力，撒沙裝置也會自動撒沙，增加輪軌間摩擦力。圖／臺鐵提供

全新的E500型電力機車除投入第1編新PP客車，也牽引莒光號、鳴日號及環島之星觀光列車、貨物列車等，預計2026年全部上線。圖／臺鐵提供