IAA｜從法蘭克福到慕尼黑，蛻變正當時

再見，法蘭克福。

多少年來，我們太習慣將IAA車展冠以地域之名，稱之爲“法蘭克福車展”。這其實是一個誤會。

IAA全稱Internationale Automobil-Ausstellung，即德文“國際汽車展覽會”之意。沒有法蘭克福，沒有任何地域顯示。

它是世界上最早舉辦的國際車展，有着世界汽車工業“奧運會”之美譽。於1879年創辦之日起，最初的大半個世紀，它都在柏林舉辦。

彼時，人們總是將它喚作“柏林車展”。

直到1951年，IAA的舉辦地從柏林移師法蘭克福，江湖上纔有了“法蘭克福車展”的名號。

但從今年開始，法蘭克福車展或將成爲歷史，如同1951年的柏林車展。

2020年3月，IAA主辦方德國汽車工業聯合會官宣：

IAA將改到慕尼黑舉辦，且這一展覽將從一個純汽車展會擴充爲包括電動自行車等在內的“出行方式展會”。

爲什麼是慕尼黑呢？

事實上，當主辦方決定將IAA移出法蘭克福的時候，漢堡、漢諾威、科隆、斯圖加特，甚至是柏林等城市都提出了辦展申請。

最終花落慕尼黑是因爲主辦方認爲，慕尼黑多年來發展智能城市、智能交通和車聯網，是IAA再出發最合適的夥伴。

而IAA也將往”智慧出行“的方向轉型。

從主辦方透露的參展商名單來看，除了梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、福特、大衆等老牌汽車品牌外，還有來自中國的造車新勢力，如小鵬；更有華爲、IBM、高通等電子產品製造商。

於是乎，在近日各汽車品牌發佈的新聞稿中，IAA已被翻譯爲“國際汽車及智慧出行博覽會”。

因此，在我看來，從柏林到法蘭克福，再到慕尼黑，IAA不是簡單的轉移陣地；這一步步走來，是時代發展的迴響，是科技進步的必然趨勢。

就像越來越多的汽車品牌參與到CES展一樣，未來也會有越來越多的電子品牌參與到車展之中。

汽車製造工業之於慕尼黑，不僅僅是IAA轉型升級的所在地，也是寶馬品牌的總部所在地。

在一衆汽車品牌裡，我最早收到的關於本屆IAA參展內容預覽的也確實是寶馬品牌。

在自己家門口舉辦汽車界的“奧運會”，寶馬作爲東道主將有哪些新動作？我們這就來一睹爲快。

寶馬官方表示，自己將是本屆博覽會的最大參展商，準備向世界展示最新的產品、創新科技和可持續發展理念。

除了即將推出的創新旗艦車型BMW iX和創新BMW i4外，還將帶來BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池原型車、MINI URBANAUT概念車等，並設立公衆互動區，探討創新出行體驗與可持續發展。

創新BMW iX將於今年年底前在中國上市；創新BMW i4也將於明年推出。

▲ BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池原型

這兩款型是寶馬集團繼續推進電動化的重要一步：預計到2023年，寶馬集團將累計推出25款電動車，其中至少12款爲純電動車。

2025年前後，寶馬集團計劃推DIE NEUE KLASSE“新世代”車型，應用全新的IT和軟件架構和新一代高性能電力驅動系統和電池，可持續理念也將貫穿整個車輛生命週期。

2030年，預計純電動車型將至少佔據寶馬集團全球總交付量的50%。

▲ MINI URBANAUT概念車

MINI URBANAUT概念車則大量採用高品質可再生材料，展現出應對有限城市資源的前瞻思考。

寶馬摩托車將帶來兩款全新的純電動概念車，以及7月初剛剛全球首發的全新BMW CE 04摩托車。

你看，所有的新產品都是對可持續發展未來的踐行，這必將是一場汽車工業蛻變成蝶的革新展覽。

還有不消一個月的時間，9月6日起，寶馬集團新聞發佈會將在博覽會現場舉辦，屆時還有會更多的汽車品牌展示自己的最新產品、科技以及對於未來的願景。

我們相約在那綠色的9月，共同期待一場令全世界耳目一新的盛宴。