機翼評論：法航未來已近在咫尺？

去年緩慢推出以來，法國航空公司和荷蘭皇家航空公司已開始在其所有 777-300 和 777-200 飛機上安裝新的高科技“套房”。我們有機會在從巴黎飛往約翰內斯堡的 777-3-00ER 飛機上測試法國航空公司的版本，對其前景滿懷欣喜，卻對其交付狀況感到失望。

這些新套房的亮點並非主要在於技術和機械方面。滑動門將座位變成“隱私套房”，同時在 1-2-1 配置中仍可從任何座位直接通往過道。一個面板將中間的兩個座位隔開，但對於一同飛行的人來說可以降下。其餘的，無論是坐着還是躺着，都提供了完美的隱私。

空中的無線和有線

未標明品牌的降噪耳機永久連接到套房內的儲物櫃中的插座，既消除了在黑暗中不可避免地尋找插座的困擾，又避免了電線纏繞的情況。雖然 USB-A 和 -C 端口潛伏在櫃子下方，但套房首先爲（這位作者）引入了防纏繞功能：一個用於智能手機的無線充電板。這有望帶來多種好處，從避免不可避免的電纜纏繞到隨時充電的便利性。

然而，感應充電器存在一個機載技術方面的常見問題——似乎這類東西在航班間隔期間很少被測試，當它們不工作時，機組人員除了表示驚訝，也別無他法。就我們的情況而言，它就是不工作，即使在兩部 2023 年和 2024 年款的高端三星手機上試用也是如此。

旅客被要求在起飛和降落階段不要使用無線充電器，但這是一個有點愚蠢的要求，因爲在飛行期間，充電板是放置手機最方便的地方。當充電不起作用時，在降落期間被要求從充電板上取下手機就更愚蠢了。

另一方面，套房深處隱藏的常規電源插座爲歐洲、美國和南非插頭提供了連接，無需適配器，並支持快速充電。攜帶的快速充電磚——安克 735，一個 65W 的充電器——在這裡發揮了作用。當我的手機電量爲 27%時插上電源，它告訴我不到一小時就能充滿。

機上 Wi-Fi 貌似從起飛到降落均可使用，但免費選項僅允許發短信，並且只能通過有限的幾種消息服務。這其中包括 WhatsApp，令人驚訝的是，連在 Slack 中發佈的消息也算。然而，後者僅以通知的形式呈現，而非在 Slack 應用程序裡。不管電子郵件的文本性有多強，它也不被歸爲消息。從好的方面來說，連接是無縫的，在整個 11 小時的飛行過程中無需重新建立連接，這與大多數航空公司的情況不同。

大屏幕娛樂

商務艙座位配備了巨大的 17.3 英寸 4K 防眩光屏幕、12 種語言的菜單和龐大的電影庫。然而，上週新發布的部分提供了相當多的種類，儘管除了《猩球王國》和《哥斯拉大戰金剛》外，沒給科幻和奇幻迷提供別的內容。不是猿類科幻的粉絲？那可就沒辦法幫你嘍。哦，對啦，有《沙丘 2》，但沒有第一部，免得你不想從中間開始看這個故事。

在類型的菜單裡，“科幻”部分一共提供了 5 部電影，但奇怪的是，新上映的僅有《哥斯拉》這一部電影。其餘的都是跟猿類有關的影片，即《猩球崛起》，還有 2019 年的《大偵探皮卡丘》、2016 年的《午夜逃亡》，以及從塵封的經典寶庫中翻出來的、我們誰都不會已經看了 12 遍的 1996 年左右的《火星人玩轉地球》。

話雖這麼說，信息娛樂系統支持藍牙，允許進行高級下載，然後能在飛行中觀看大屏幕版本的 Netflix 或 Showmax 電影，這些是您真正想看的。

爲了能用上我自己的耳機，我試圖將機上藍牙與兩個選項配對：它識別不了三星 Galaxy Buds，但與華爲 FreeClips 無縫配對。不幸的是，音質太差，提供的耳機是唯一可行的選擇。這可能是因爲飛機上用的藍牙發射器質量低，或者是飛機其他系統的電子干擾。甚至可能與飛行中的信息娛樂系統和高端耳機都使用壓縮音頻格式有關。把它們放在一起，壓縮就會加倍。

就這個問題而言，唯一能肯定的是，機組人員沒有接受過應對高科技挑戰的培訓。

也許這是法國航空公司在努力擁抱旅行的未來時接下來需要考慮的事。