嘉縣 臺82高架接臺61 啓動可行性評估

立委蔡易餘（左一）2023年曾向公路局建議，評估臺82線高架化延伸至臺61線的可行性，目前公路局雲嘉南區養護工程分局已在進行中。（取自蔡易餘臉書／呂妍庭嘉義傳真）

臺82線嘉義縣朴子到東石路段從高架轉爲平面道路，近年因東石漁人碼頭、烤蚵吃到飽遊客量大增，經常造成出入東石市區車流回堵，交通部公路局就臺82線高架化延伸至臺61線已啓動可行性評估，目前進入期中報告階段，粗估工程經費300億元上下，如最後確定覈定施作，將成嘉義縣有史以來造價金額最龐大的公共建設。

成功連任的立委蔡易餘之前向公路局反映，指許多民衆走臺82線到東石漁人碼頭、布袋高跟鞋教堂等景點遊玩，但臺82線經過朴子就轉平面化，橫向交錯道路多條，加上未與臺61線銜接，旅遊旺日常造成車輛壅塞，建議評估高架化延伸的可行性，承辦的公路局雲嘉南區養護工程分局去年委託顧問公司針對臺82線東石至朴子平面道路段高架化，含路線調整進行可行性評估。

雲嘉南區工程分局表示，目前已進入期中報告階段，預計3月中提報公路局審議，目前顧問公司規畫幾條路線，包括沿既有路線直接高架施工，從0.528k至8.5k，全長8公里，含新設交流道，因幾個路段半徑不符快速公路標準，需拆遷房屋、徵收土地，經費概估近300億元。

雲嘉南區工程分局指出，考量沿既有路線會拆遷多處房舍，另有規畫較遠路徑，相對造價經費更高，因不同方案，影響層面和經費差距甚大，會開公聽會向各界說明，也蒐集地方意見，至於可行性評估至少要進行1、2年時間，目前全案尚不明朗。

東石鄉長林俊雄說，臺82線與臺61線如順利銜接，對交通通暢當然有幫助，但造價金額龐大，且地方有不同聲音，呼籲公路局務必在進入實質規畫、設計前就要下鄉開說明會、公聽會，瞭解各方想法。