交通月票拚7月上路 至少做3年

在「促進公共運輸方案」內容，交通月票預計3年斥資200億元，原則預算執行至2025年，但若做得好，交通部不排除不限3年。其中，北北基桃都會生活圈要推動1,200月票，30天內無限次搭乘區域內公車、客運、捷運、臺鐵及公共自行車等運具。中彰投苗及南高屏生活圈研議採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種票價，其中南高屏率先宣佈城際通勤每月999元、高雄通勤399元。

在觀光景點公共運輸提升部分經費21億元，路政司長林福山指出，優化64條臺灣好行路線，請業者增開班次，加強路網連結，轉換民衆依賴自行開車往觀光景點。再者，觀光路廊也會推動「在地有腳」接駁服務，提供優惠促銷方案並擴大整合行銷宣傳，強化旅遊便利性與景點串聯功能。

爲加速觀光產業復甦，交通部爭取53億元投入「加速擴大吸引國際觀光客方案」。爲促進自由行旅客來臺，林福山表示，預計發放50萬份5,000元消費金，且針對8人以上團客每團獎助1萬元，15人以上團客每團獎助2萬元，預計有9萬團可受惠。

另旅宿業長期面臨缺工問題，林福山說，針對旅宿業增僱房務及清潔等新進服務人員，北部竹竹以北6縣市薪資需達到3.3萬元以上；其他縣市達3.1萬元，纔給予僱主業者每位每月5,000元的獎助一年，且期滿不可降薪，預計補助1.6萬人。

此外，王國材指出，不少縣市政府提出「交通平權」問題，因本身交通條件不好，就算有月票也不見得有成效，因此會額外用公共運輸計劃補助，預計在2024年加大補助，最多可用到110億元。